МиниБас, Автосервисы

Лично я делал год назад в минибас-сервисе.
http://minibus-service.ru/
Ириновский пр., д.14
Телефон:
+7 (812) 647-03-33
+7 (812) 318-78-48
стоило тогда около тысячи, как сделали - понравилось.

Думал думал где написать про это-ведь сдесь и о наших сервисах, и о ремонте двигателя, и вобще сложившиеся мнения об этой модели автомобиля. Вот решил это все опубликовать в новой теме

Все мотор отремонтировал !!! А начну я рассказ с самого истока.
И так с чего все началось и побудило меня на это? Да вобщем то, с черного дыма и на тот момент слабого стрекота похожего на цокот клапанов. Началось это где то за два месяца до нового года. Сначала дым был временами и, как бы небольшой провал при резком нажатии на педаль газа но, после 2х-3х таких перегазовок все проходило. Но с каждым днем становилось хуже и хуже, стук тоже становился громче. И вот решил поехать на станцию на диагностику, узнать что покажет диагностика и, что скажут мастера. Приехал на станцию расказал что да как. Выслушали, сказали оставляй машину, сейчас все заняты и механик и диагностик, хотя приехал по записи (сто минибас сервис Ириновский 14 ездить туда ни кому не советую) это была пятница, говорят как только освободятся так сразу возьмутся за мою, ну что ж, оставил. На следующий день звоню, "ну как, освободились?" ответ нет "почему?" - доделываем машину которая приехала до вас и, сегодня возьмемся за вашу "когда?"- "где то после обеда, мы позвоним" (вечер 21.00 не позвонили). Думаю ладно позвоню завтра сам. Звоню "Ну как?"- ""Да. Вашей машине сделали диагностику, "а что мастер вам не звонил?"" проблема с форсунками, какая то не работает но, мы форсунки не делаем, снимаем отвозим, там их проверяют на стенде и, выносят вередикт. Спрашиваю как долго это будет? Ответ: 2-3 дня но, в выходные, там где проверяют форсунки не работают. Ну так как дело это было перед новогодними праздниками как, я писал выше, работы много, спрашиваю можно позже, после нового года заняться этим, да говорят, можно но, сильно не затягивайте с ремонтом. Приехал забирать машину, дали распечатку где были ошибки P0480 И Р062В. Первая это с вентилятором радиатора, проблемы с электрикой (я потом сам нашел обрыв цепи), а вот вторая с форсунками. Заплатил за диагностику 800р. плюс за предварительную подготовку (т.е. за мойку) 250р. сказал подъеду но, после нового года. Сказали, хорошо, запишитесь перед тем как соберётесь и приезжайте. Прошли праздники, записался, приехал, мастер приемщик уже другой. После выяснилось даже 2 новых мастера, старого уже небыло уволился или уволили не уточнял. Первый вопрос у приемщика был такой - "а почему вы решили что надо форсунки смотреть" (хотя до записи по телефону он спрашивал у меня проблему обращения) ну я еще раз все ему рассказал и описал и, что не я решил, а у вас на станции мастер мне дал эти рекомендации и описал эти проблемы с форсунками. После разговора он говорит, оставляйте машину. Я говорю, и когда начнете? Ответ: - сегодня освободится место в боксе и займемся. Спрашиваю, через сколько? В ответ, где то через час. Я еще раз уточнил, сроки проверки форсунок так и остались теже 2-3 дня, мы вам позвоним (пригнал машину в понедельник 9.00).
Прошло 3 дня четверг время 11.00 звонка нет, опять звоню сам. Соеденили, уже другой (второй) мастер приемщик, спрашиваю машина такая то, номер такой то, причина ремонта такая то, как обстоят дела? После 5 секундного молчания, ваша машина готова. Я переспросил, правда готова и, что там было? Ответ: - сейчас соеденю вас с мастером который занимался ваше машиной. Соеденили, опять говорю, машина, номер, сказали сделали, в ответ встречный вопрос! ВНИМАНИЕ!!! А почему вы решили что надо ремонтировать форсунки? Я так и выпал в осадок после этого вопроса, отвечаю, что не я, а вы т.е. на вашей станции мне вынесли такое заключение! Так, что она не готова раз вы меня спрашиваете все по новой!? Опять помолчав пару секунд, за форсунками поехали гдето через 2 часа привезут, мы вам позвоним. Проходит 3 часа звонка нет, снова набираю сам, прошу соеденить с мастером (зовут Андрей) который занимается моей машиной, спрашиваю почему не звоните, что с машиной? В ответ, да форсунки привезли, одну они отремонтировали, три нормальные поставили, завели но, она сразу глохнет, разбираемся почему. Я спрашиваю, а вы их прописали и что выдает компьютер какие ошибки? Был ответ, сейчас диагностик занят, освободится и посмотрит, мы вам позвоним. Через 1.5 часа звонок (это единственный звонок где позвонили они, в дальнейшем звонил я) Диагностику сделали надо теперь проверить компрессию механик освободится и тогда... Я уже не вытерпел и уже повысив голос говорю а, что показала компьютерная диагностика коды ошибки теже или другие? Говорит, другие, замялся и чтото стал говорить снова о компресии и форсунках, но я уже не слушал, а сказал что меня смущают ваши вопросы и ответы на мои вопросы (при каждом моем звонке все новые и новые версии) и что я подъеду к ним гдето через пару часов (потом я пожалел что сказал что подъеду). Когда я приехал пригласили этого Андрея он меня повел в ремзону к машине пока шли спросил его, что за проблемы? В ответ, мы завели машину но у вас подсасывает воздух где то в топливопроводе потому и работает не устойчиво и глохнет, да и когда заводили стук у вас какойто, он был у вас? Я говорю да а, что это может быть спрашиваю? - Ответ меня как обухом по голове, форсунка! Я говорю, ну вы же сказали, что одну отремонтировали, а три нормальные. Ответ: - ремонт форсунок это 50 на 50, вобще их надо менять, ставить новые и причем все (одна форсунка стоит 16т.руб.), а можно поменять пока одну которую ремонтировали и что еще может так стучать если не форсунка!? Спрашиваю - могут компенсаторы -но у меня же компенсирующая планка с рокерами - надо снимать клапанную крышку, планку, распредвал и смотреть что стучит. За розговором дошли до машины, половина топливных трубок от топливного фильтра и ТНВД отсоединено, чтото свое с прозрачной трубкой подсоединили, вот ищем где воздух сосет от фильтра к ТНВД проверили, нормально, похоже с обратки сосет, найдем наверно сегодня, позвоним. Ну вобщем поехал домой переваривая всю информацию. Ну звонка естественно нет, был еще один их звонок, когда я на следующий день позвонил говорю ну, что нашли где сосет, вы же сказали вчера что возможно сегодня? В ответ я услышал, нет, механик занят, освободится и тогда... -я говорю да чтоже это такое, опять занят и опять завтраками будете кормить или что мне позвонить администратору? - в ответ звони куда хочешь, быстрее не будет, механик занят. Так моя уже 5 дней стоит! А та говорит, уже неделю и нечего отвлекать меня звонками. Перезваниваю снова, соеденился с администратором (оказывается это тот кто соединяет с мастерами записывает на ремонт ну типа секретарь), рассказал все ей, прошу чтобы связала меня с начальством, в ответ сейчас никого нет но доведу до него, а сейчас поговорю с мастером узнаю почему, что и как и вам перезвоню. Прошло около 2 часов звонок, это мастер Андрей, заменили обратку, трубку что на форсунках, все заводится, через час можете забирать машину. Приехал через 3 часа, раньше не получилось. Машина уже стояла на улице, вышел мастер (Андрей), сказал все готово, распечатка в машине зобирайте. Оплатил дали заказ наряд, что сделали и сколько стоит, пошел к машине, поднял капот смотрю трубка от топливного фильтра к ТНВД новая (была черная а сейчас белая матовая и слегка прозрачная) от форсунок трубка(обратка) тоже заменена, а старая лежала на полу в кабине, топливный фильтр тоже вижу новый ну форсунки видел когда в боксе машина стояла, да и не проверишь их на глаз надо заводить да ехать, что я и сделал. Завожу, ну что завелась стрекот как был так и остался (думаю про себя наверно зтот стук все таки не из за форсунок потом съезжу на другую станцию по этому поводу т.к.к этой уже пропало доверие, хотя до этого приезжал сюда притензий небыло и по ремонту и по срокам и цене, правда ремонты эти были для них видимо в категории не сложные да и специально делали быстро что бы завлечь клиента). Посмотрю на ходу как она и что, поехал, ну от станции до склада где стоит машина километров 15 вроде все нормально, поставил машину, завтра поеду по работе и посмотрим как будут обстоять дела.
--------------------------------------------------------------------------------
Значит дальше.
На следующий день т.е. утро, минус 15 заводить, а она даже не пукнула, и аккумулятор быстро сел. Думаю ковырялись на станции, стартер туда сюда гоняли пока не нашли где воздух сасет вот и подсадили аккумулятор, а подзарядиться он нормально неуспел да и -15, поставил на зарядку. Через пару тройку часов пошел пробовать зарядник не отключал, только переключил на другой режим типа прикуривания, завел но с 6 или 7 попытки, прогрел, загрузился товаром по работе и поехал. Ну что первые часы вроди все нормально ну конечно кроме того стука (стрекота), а потом пошло и поехало. Стали появляться провалы примерно на 1500- 1800 оборотах, на первых двух не ощущаешь и если побольше даешь газу тоже, а вот если плавно набираешь обороты на 3 а на 4 еще больше этот провал чуствуешь. Ну, а еще через час опять смотрю повалил черный дым все больше и больше, вобщем все вернулось к тому что все и было до ремонта плюс появился провал. После работы, без звонка еду на станцию рассказываю, что все так и осталось ничего вы не устранили, да плюс провалы, плюс еле завел, делаю возврат устраняйте. Мастер приемщик завел и слегка дал газу, нет у вас все нормально, я сказал давайте я погазую, а вы посмотрите сзади на выхлопную трубу, итог ну чтото вроде этого

только сажи наверно в 2 раза было на снегу больше. На увиденное ответ, оставляйте будем смотреть. Я говорю, только позвоните как посмотрите - да-да, конечно позвоним, ну как вы уже догадались звонка х.. дождался. Позвонил сам часов в 12 дня, мастер говорит, форсунки, потому и дым и стук и заводится плохо. Я уже вкрик, да какие ... форсунки вы же их возили в ремонт одну сказали отремонтировали, а 3 нормальные! Ответ, ну я же вам говорил ремонт 50 на 50. Говорю, у вас есть в наличии новая форсунка? -есть стоит 16 тысяч -меняйте форсунку, и поменяете позвоните. Да-да... -я уже это слышал, позвоню вам сам через час. Звоню, ответ, форсунку поменяли но стук остался, механик сказал это механический стук, а что плохо заводится надо проверять компрессию но, сейчас механик занят, освободится проверит. Я говорю, все вы меня уже достали, похоже ничего вы с машиной не делаете, а мне мозги компостируете, то одно то другое то третье, собирайте, ставьте на ход, я поеду на другую станцию. Приехал на станцию без предупреждения, машина в боксе, мастер провел к машине (на машине был снят впускной колектор ну естественно фильтр воздушный и его корпус) и подозвал механика, по разговору сним понял что у них мастеров до х.. а механик он же диагностик он же похоже и электрик один. Стал сним разговаривать -форсунку я обратно тебе старую поставил зачем деньги тратить т.к. ничего не изменилось после замены (сейчас я думаю они и не меняли ее даже, а сказали так для отвода глаз мол видите искали занимались ваше машиной), а стук идет с двигателя что то похоже попало на поршень или шайба или еще что -а как ты себе предстовляешь это попало спрашиваю -ну наверно когда ее(машину) ремонтировали до нас и не заметили или через отверстие куда ставят форсунки упала, а может и головку снимали и что то попало, вобщем надо разбирать двигатель и смотреть.Что заводилась плохо одна свеча накала перегорела поставил новую, а старую положил тебе в кабину(то что свечу заменли да т.к. были еще морозы за -10 заводилась с первого раза), да компрессию у вас померил (достал маленькую квадратную бумажку в 1 и 3 цилиндрах 21 во 2 19, а в 4 17 (стук как раз громче в районе 4 цилиндра). Я его выслушал и сказал все собирай машину буду забирать больше в услугах вашей станци не нуждаюсь.Забрал авто и на следующий день позвонил на дилерскую станцию форд что на Руставели расказал все симптомы и болезни сказали подъезжайте завтра к 9.00 посмотрим. Приехал, вышел мастер(приемщик) схема примерно такая же как и на той станции девушка администратор которая на телефоне, записывает, оформляет, мастера они же приемщики только сдесь их аж трое было ну и опять один механик со слов которого потом я понял что напарник якобы заболел (в выходные был на свадьбе).Пока проезжали через мойку мастеру еще раз рассказал о всех проблемах заехали в ремзону подошли сразу еще два человека механик и как понял второй тоже механик но или сдругой смены или занимающийся другими моделями форд. Мастер погазовал посмотрели на выхлоп, потом подняли капот стали слушать стук, вередикт вынесли примерно через минуту этот стук не от форсунки это механический стук надо разбираться сейчас механик доделает одну там машину и займется вашей сделает в первую очередь компьютерную диагностику, ну а потом посмотрим что покажет диагностика и будем решать что делать дальше. Вы пока пройдите в зал (он же салон где стоят новые машины).Вот можете подождать сдесь, посидеть, телевизор посмотреть, кафе чай кофе перекусить, вот видеокамеры вот ваша машина в одной из видеокамер. Как только сделаем диагностику мы вас приглосим. Чай, кофе, бутерброды салаты ну и т.д. охота сразу отпала (дороже чем в ресторане), сел на диван смотрю телевизор ну и иногда на монитор от видеокамер. Через полтора часа примерно заметил оживление возле моей машины, так и есть, гдето еще через пол часа вышел мастер и пригласил меня к машине. Вопервых вам на той станции не коректно поставили форсунки (как я понял не правильно их прописали в мозги), а вовторых по поводу стука для начала давайте мы снимем клапанную крышку и посмотрим там на распредвалы, клапана с пружинами, рокера и гидрокомпенсирующую планку на которой стоят рокера, может там и есть проблемы в этом стуке. Спрашиваю как долго и сколько это будет стоить, по времени часа 4 может меньше, а по цене сделаем скидку и с диагностикой и мойкой будет 4.200р. Согласился тем более, а вдруг действительно что то там стучит. Поехал домой поел и обратно приехал. Вызвал мастера через девушку(типа секретарь ну вы поняли). Вышел, прошли к машине, позвал механика стали рассказывать. Ну что сняли крышку обнаружили люфт в роликах на рокерах и показывают мне, действительно есть люфт. У нас есть гидро компенсирущая планка с рокерами 100% рабочая давайте поставим и посмотрим, не волнуйтесь в цене не отразится мы просто тоже хотим убедиться может от сюда стук, согласен давайте. Ставят заводят нет стук есть ну если только слегка меньше. Снимает обратно смотрит и подзывает меня (все это время я был рядом), говорит и показывает видишь клапана все одинаковые а один стержень клапана т.е. его кончик закруглен (как раз этот клапан в 4 цилиндре)

овсей видимости что то попало в головку на поршень вот и результат я говорю да я уже с этим стуком езжу больше 2х месяцев и если бы что то попало ка вы говорите то стук был глуше да и вобще боюсь давно бы никуда уже не ехал, а загнул бы этот клапан. На что ответ это не факт, да может и не в этом дело, а может палец в поршне вылез и по стенке может еще что короче это надо снимать двигатель разбирать и смотреть, а там кто его знает самое худшее это замена блока как здесь(показал мне двигатель который разобранный лежал в другом форде тоже транзите пальцем разбило стенки цилиндра)короче вскрытие покажет. Я спросил, а если снять головку не снимая двигатель и посмотреть если там увидем проблему,-можно, но нет смысла сначала за снятие головки 12.000 руб., а потом еще столько же чтобы снять двигатель, а снимать его прийдеться. Решение было таким: Попросил все поставить обратно и посчитать сколько будет стоить в среднем с работой не считая стоимость деталей, а я покажу это на работе руководству(ремонт дорогой, деньги фирма дает) обсудим и вместе примем решение что будем делать. Машину собрали цены распечатали (снять разобрать собрать и поставить около 20.000 руб со скидкой 18т.с копейками точно не помню) это если сразу снимая движек, а если сначала головку а потом блок, то почти в два раза дороже (Почему не понял наверно типа опт и розница). Переговорил еще с нашими водителями на работе и то что уже на второй станции говорят надо разбирать движек и то что может быть там все очень серьезно и пришли к общему мнению, самим разобрать и посмотреть (к выводам станций отнеслись немного с недоверием в последствии оказались правы, но тогда мы этого не знали),ну а если действительно серьезные будут проблемы, то соберем по самому миниму и будем ее продавать с учетом всего этого. С этим и пошел к руководству, выслушав дали добро. НУ вот плавно добрались до того что вынудило меня разбирать и ремонтировать двигатель. Дальше пойдет рассказ как вы поняли о ремонте, правда уже не сегодня, постораюсь на грядущей трудовой неделе.

сервис - разводилово на бабки. в рем.зону не пускают, по телефону договаривался об одной цене - по факту заплатил в два раза больше , работа пустяшная

У меня Volkswagen Jetta (2008), я первая и единственная хозяйка авто. Всегда обслуживала свою машину на официальном дилере. Приехала к ним сделать диагностическую карту (ТО), заплатила деньги, ТО мне НЕ ДАЛИ!!! Сказали что одна из ламп ближнего света не правильно стоит ("криво"). Диагност предложил ДАТЬ ЕМУ 500 р. и фары будут стоять "прямо". Я не согласилась, на что мне ответили что я должна в течении 20-ти дней исправить неполадки У НИХ В АВТОСЕРВИСЕ!!! Совсем охренели!!! Хуже ГАИ-шников!!! После ТО начала искать о них отзывы в инете, все отзывы просто ужасные, все как один пишут что изначально называют одну сумму за ремонт, в итоге платишь в 2-3 раза больше, развод на деньги и хамское отношение!!! До сих пор остался неприятный осадок(((

IVEKO DAILY 2007г выпуска.
Полез снимать сам боди компьютер под приборной панелью. При установке обратно он перестал работать правильно. Не выключалось зажигание и габариты вообще. Машину глушилаьс только снятием фишки питания с боди компьютера. Поехал в Минибас на Ириновский. Когда туда приехал заглушил машину и больше она не заводилась. Там 2 дня ковыряли провода. После чего сказали что сломан боди компьютер. Я спросил как определили. Ответили что с другой машины ставили и все работало. Взяли с меня 9400руб. Я купил новый боди компьютер. Поставил и ничего не работает. За что деньги платил непонятно. За то что расковыряли мне проводку под капотом. А кстати ремонт сказали будет стоить 50-70 тыс. руб.

Сломался как-то у меня датчик уровня топлива. Ездил какое-то время. Пропустил уровень топлива и машина заглахла. Приехал в Минибас. Там начали снимать переднее сиденье. Полезли в бак за топливным насосом. А там топлива то и НЕТУ! Ну и взяли за работу 6 т.р.

davidova1234, отлично помним Вашу машину. Такое забывается не скоро.
Вы заявили техническому эксперту, что "папа работает на дилерской станции, он подготовил машину". При этом в правой фаре лежала старая лампа (бренчала же во время езды, наверное), а новая вместе с патроном свернута в сторону. Разумеется, сила света фары не вписывается в установленный норматив. Кстати, Вам всё это показали, и лампу в фаре тоже.
Так же у Вас отсутствовал огнетушитель и знак аварийной остановки.
Действительно, ремонт головного света в Вашем случае стоит в районе пятисот рублей. При ремонте на нашей станции повторное прохождение технического осмотра бесплатно. В случае ремонта в другом месте, повторное прохождение ТО - шестьсот рублей (у нас), либо на другой станции - по полной стоимости. Всё это регламентировано в 170ФЗ.

Не советую ремонтироваться на в СТО МиниБас!!! Приехал к ним на замену сцепления VW Crafter, в итоге теперь вылетает 5-я передача. Они говорят что коробка накрылась, но как не понятно, до замены сцепления всё работало, а теперь нет. Может подменили коробку или ещё что. Походу придется делать экспертизу и идти в суд.
Вообщем решайте сами по поводу ремонта на СТО МиниБас

На самом деле ремонтирую свой Транзит я в этом сервисе с 14 года еще с Ириновского. Есть недочеты, как везде, но в общем доволен. Таких проблем, как в ранних отзывах не было. После переезда сменилось руководство и все мастера, "освежили" кадры, стали более клиентоориентированные. Мне удобно, что в пятницу оставил машину, за выходные ее делают, в понедельник в 9 утра сразу на линию, за запчастями самому бегать не надо. цены как везде, но у меня уже скидка 20%, так что получается дешевле. В сентябре встал колом егр, менять не стал, заглушил и отключил программно, все в одном месте, сразу. Стоило чуть меньше 12000, гораздо дешевле, чем в Транзите на Лабораторном, там навязывали поменять на новый, оригинальный. Перед зимой приеду отремонтировать форсунки, обещали сделать по 6 тыс. в общем сервисом доволен