Решил написать свой отзыв о X-Trail, давно я тут ничего
не писал, последний раз о Volvo, но это было лет 5 назад. На ......
момент было 3 авто: Audi Allroad 2.7 T quattro (250 л.с.), Infiniti FX35
и Nissan X-Trail. Речь пойдет о X-Trail, сразу отмечу самый большой плюс
(не угоняемость)и минус (боится морозов). Машина нравится, за 1,5 года
ни разу не подводила, ТО не дорогое 3,5-5 т.р., большое ТО около 10 т.р.
(точно не помню), расход бензина двигатель 2,5 мех. в городе - 11-12,
перед новым годом все 15 (Москва, и все стоит, намертво, для примера
Allroad в этой пробке скушал 23л., а FX 18л.), по трассе при скорости
110-120 - 7,6л, 120-140 - 9-10л., 150 - 11-12л., 160 - 15л., 170 -
17-18л., 180 и более как получится свыше 20л. данные проверенные мной не
однократно (часто езжу на дальние расстояния), заливаю полный бак
проезжаю ....км загорается лампочка и заливаю до полного, путем деления
л/км. рассчитываем расход. При условии езды на переднем приводе, на
полном расход возрастает на 1,5-2л. Кондей еще 1л. Если спойлер на крыше
есть то дорогу на высоких скоростях держит намного лучше чем без
спойлера, калейности не боится на скорости легко выходит, машину не
забрасывает, стиральную доску (продольные волны на дороге расположенные
на близком расстоянии друг от друга) тоже не боится, машину не кидает и
не раскачивает, для примера Volvo XC90 очень боится таких дорог, для
примера: на скорости 160, догоняет вольво и мигает фарами, дорога
начиналась (небольшой участок) стиральной доски и поэтому я ее решил не
пропускать (зная ее сильную склонность к раскачке), но при въезде на
этот участок, ее зад начало забрасывать и машину вынесло на
встречку,
благо машин не было, все закончилось хорошо (небольшой испуг сидящих в
машине), Trail прошел этот участок без напряга. Бокового ветра не
боится, что не скажешь о CRV, машину приходится держать на дороге двумя
руками. Ходовые качества хорошие! Что касается штурма снежных
препятствий, имейте ввиду, если глубина снежного покрова более 18см и
снег слежавшийся то машина едет, но при этом активно горит сцепление (вы
можете это почувствовать если наклонились под машину), с полу сгоревшим
сцеплением машина еще проходит по асфальту до 60тыс.,(цифра условная,
сужу по своему авто) без замен. Тоже касается и грязи. Подвеска боится
боковых ударов (даже слабых!), но по плахой дороге 100 тыс. своих
проходит без замен (рычагов, амортизаторов, шаровых и т.д.). Еще
особенность: после 120-150 тыс. требует замены катализатора (стоит он
примерно 1500-2000$), учтите при покупке! Разгон до сотни с двигателем
2,5 и мех. очень хорош около 10сек. по паспорту. Большой и вместительный
багажник с ровным полом, у CRV он меньше пол не ровный. Передние крылья
пластиковые (для тех кто не в курсе). Краска царапается очень хорошо
(даже жесткой травой, не говоря уже о кустах), пластик в салоне жесткий,
не очень приятный на ощупь и легко царапающийся, люк считаю негативным
для этой модели (он большой, панорамный) очень сильно ослабляет
жесткость кузова, это заметно лишь на пересеченной местности где есть
продольно диагональные нагрузки (лобовое стекло трескается). Если
выбираете между паркетниками этого класса CRV, Раф, Моверик, Витара и
т.д., то Trail выигрывает по вместимости багажника, расходу топлива, ТО
(недорогое), хорошие ходовые качества, не угоняемость, цены на запчасти
ниже чем у конкурентов. CRV заявленный расход топлива (10-11л./город) не
выдерживает, на первых 2 тыс.км. расход 17-18л/город (у всех новых
машин), потом потихоньку уменьшается до 12л., это на механике, салон
просторнее чем на Trail, по городу удобнее ездить на CRV лучшая
маневренность, по трассе на Trail. CRV криминогенен! Внешний вид Trail
мне не нравится, зато все остальное устраивает. Со всеми ниже описанными
отзывами согласен, попытался рассказать о новой стороне машины. Машину
продал по виде дилера, Нисан на таганке, во время прохождения То они
умудрились поцарапать мне всю машину (мелки царапины по всей машине,
даже белый грунт виден, видно мыли грязной тряпкой и песок поцарапал и
заматовал всю краску) и еще 2 вмятины одна на капоте, другая на двери.
Написал претензию, вину свою они признали, но компенсировать
отказываются, сужусь. Машину продал. Всем удачи на дороге, и будьте
вежливы!
Достоинства:
Недостатки:
Отзыв:
Nissan X-Trail 2.5
Решил написать свой отзыв о X-Trail, давно я тут ничего не писал, последний раз о Volvo, но это было лет 5 назад. На ...... момент было 3 авто: Audi Allroad 2.7 T quattro (250 л.с.), Infiniti FX35 и Nissan X-Trail. Речь пойдет о X-Trail, сразу отмечу самый большой плюс (не угоняемость)и минус (боится морозов). Машина нравится, за 1,5 года ни разу не подводила, ТО не дорогое 3,5-5 т.р., большое ТО около 10 т.р. (точно не помню), расход бензина двигатель 2,5 мех. в городе - 11-12, перед новым годом все 15 (Москва, и все стоит, намертво, для примера Allroad в этой пробке скушал 23л., а FX 18л.), по трассе при скорости 110-120 - 7,6л, 120-140 - 9-10л., 150 - 11-12л., 160 - 15л., 170 - 17-18л., 180 и более как получится свыше 20л. данные проверенные мной не однократно (часто езжу на дальние расстояния), заливаю полный бак проезжаю ....км загорается лампочка и заливаю до полного, путем деления л/км. рассчитываем расход. При условии езды на переднем приводе, на полном расход возрастает на 1,5-2л. Кондей еще 1л. Если спойлер на крыше есть то дорогу на высоких скоростях держит намного лучше чем без спойлера, калейности не боится на скорости легко выходит, машину не забрасывает, стиральную доску (продольные волны на дороге расположенные на близком расстоянии друг от друга) тоже не боится, машину не кидает и не раскачивает, для примера Volvo XC90 очень боится таких дорог, для примера: на скорости 160, догоняет вольво и мигает фарами, дорога начиналась (небольшой участок) стиральной доски и поэтому я ее решил не пропускать (зная ее сильную склонность к раскачке), но при въезде на этот участок, ее зад начало забрасывать и машину вынесло на
встречку, благо машин не было, все закончилось хорошо (небольшой испуг сидящих в машине), Trail прошел этот участок без напряга. Бокового ветра не боится, что не скажешь о CRV, машину приходится держать на дороге двумя руками. Ходовые качества хорошие! Что касается штурма снежных препятствий, имейте ввиду, если глубина снежного покрова более 18см и снег слежавшийся то машина едет, но при этом активно горит сцепление (вы можете это почувствовать если наклонились под машину), с полу сгоревшим сцеплением машина еще проходит по асфальту до 60тыс.,(цифра условная, сужу по своему авто) без замен. Тоже касается и грязи. Подвеска боится боковых ударов (даже слабых!), но по плахой дороге 100 тыс. своих проходит без замен (рычагов, амортизаторов, шаровых и т.д.). Еще особенность: после 120-150 тыс. требует замены катализатора (стоит он примерно 1500-2000$), учтите при покупке! Разгон до сотни с двигателем 2,5 и мех. очень хорош около 10сек. по паспорту. Большой и вместительный багажник с ровным полом, у CRV он меньше пол не ровный. Передние крылья пластиковые (для тех кто не в курсе). Краска царапается очень хорошо (даже жесткой травой, не говоря уже о кустах), пластик в салоне жесткий, не очень приятный на ощупь и легко царапающийся, люк считаю негативным для этой модели (он большой, панорамный) очень сильно ослабляет жесткость кузова, это заметно лишь на пересеченной местности где есть продольно диагональные нагрузки (лобовое стекло трескается). Если выбираете между паркетниками этого класса CRV, Раф, Моверик, Витара и т.д., то Trail выигрывает по вместимости багажника, расходу топлива, ТО (недорогое), хорошие ходовые качества, не угоняемость, цены на запчасти ниже чем у конкурентов. CRV заявленный расход топлива (10-11л./город) не выдерживает, на первых 2 тыс.км. расход 17-18л/город (у всех новых машин), потом потихоньку уменьшается до 12л., это на механике, салон просторнее чем на Trail, по городу удобнее ездить на CRV лучшая маневренность, по трассе на Trail. CRV криминогенен! Внешний вид Trail мне не нравится, зато все остальное устраивает. Со всеми ниже описанными отзывами согласен, попытался рассказать о новой стороне машины. Машину продал по виде дилера, Нисан на таганке, во время прохождения То они умудрились поцарапать мне всю машину (мелки царапины по всей машине, даже белый грунт виден, видно мыли грязной тряпкой и песок поцарапал и заматовал всю краску) и еще 2 вмятины одна на капоте, другая на двери. Написал претензию, вину свою они признали, но компенсировать отказываются, сужусь. Машину продал. Всем удачи на дороге, и будьте вежливы!Михаил, Москва