Машина приобретена в 2006 г. на организацию. Прошла 35000 км. Основное использование - езда по городу. Несколько поездок по трассе до 700 км.
Плавность хода, тяговитый 150-сильный 2х-литровый двигатель для города, вполне хватает, 3х ступенчатой коробкой в городе пользуюсь редко, динамика разгона улучшается, но ненамного (по моим ощущениям, других устраивает). Удивляет вместительный салон, влезает 13 16" покрышек (сам возил). По бездорожью ездить не приходилось, автомобиль все-таки не для CAMEL-TROFY. По грунтовым дорогам проходит нормально, без особых радостей или горестей.
В минус 38 заводился нормально, крутил с трудом, но схватывал быстро. За все время только заменены лампочки ближнего света. Чуть подклинивает стеклоподъемник, но это исправимо. За городом ведет себя уверенно, но при обгонах не хватает мощности двигателя. Автомат реагирует на разгон с небольшим опозданием, но все равно лучше, чем на HYiNDAI Tucson. 3D режим выручает ненамного.
От эксплуатации автомобиля - были бы самые приятные ощущения, если бы не небольшие недочеты.
1. Водительское сиденье не поддерживает поясницу, пришлось покупать подушку.
2. Кнопка круиз-контроля вынесена на лиц. панель, и постоянно отключается левой коленкой (мой рост - 185 см.)
3. Не совсем удобно сидеть спереди с длинными ногами.
4. Недостаточны регулировки водительского сиденья (по моему мнению, других устраивает)
5. Похоже, расход превышает заявленный до 2-х л/100 км, даже при невключенном климат-контроле.
6. Зимой запотевают стекла задних дверей (похоже, что не только у меня)
Вот, в общем-то, и все.
P.S. Кстати, постоянно включенный ближний свет становится достоинством, не попадешься Гаишникам на трассе.
Достоинства:
Недостатки:
Отзыв:
Honda CR-V 2.0 6MT 2006
Машина приобретена в 2006 г. на организацию. Прошла 35000 км. Основное использование - езда по городу. Несколько поездок по трассе до 700 км.
Плавность хода, тяговитый 150-сильный 2х-литровый двигатель для города, вполне хватает, 3х ступенчатой коробкой в городе пользуюсь редко, динамика разгона улучшается, но ненамного (по моим ощущениям, других устраивает). Удивляет вместительный салон, влезает 13 16" покрышек (сам возил). По бездорожью ездить не приходилось, автомобиль все-таки не для CAMEL-TROFY. По грунтовым дорогам проходит нормально, без особых радостей или горестей.
В минус 38 заводился нормально, крутил с трудом, но схватывал быстро. За все время только заменены лампочки ближнего света. Чуть подклинивает стеклоподъемник, но это исправимо. За городом ведет себя уверенно, но при обгонах не хватает мощности двигателя. Автомат реагирует на разгон с небольшим опозданием, но все равно лучше, чем на HYiNDAI Tucson. 3D режим выручает ненамного.
От эксплуатации автомобиля - были бы самые приятные ощущения, если бы не небольшие недочеты.
1. Водительское сиденье не поддерживает поясницу, пришлось покупать подушку.
2. Кнопка круиз-контроля вынесена на лиц. панель, и постоянно отключается левой коленкой (мой рост - 185 см.)
3. Не совсем удобно сидеть спереди с длинными ногами.
4. Недостаточны регулировки водительского сиденья (по моему мнению, других устраивает)
5. Похоже, расход превышает заявленный до 2-х л/100 км, даже при невключенном климат-контроле.
6. Зимой запотевают стекла задних дверей (похоже, что не только у меня)
Вот, в общем-то, и все.
P.S. Кстати, постоянно включенный ближний свет становится достоинством, не попадешься Гаишникам на трассе.
Дмитрий, Ярославль