Когда-то давно писал отзыв про
Цивик ХБ. Давно это было, да и повзрослел с тех пор. Пришло
время менять машину на большую да и комфорта захотелось. Начал
искать новое авто в пределе 12К$, сначала смотрел Аккорды, но не
смог найти приличный агрегат, а время поджимало и тогда заметил
Сааб 9-5 Аэро. 2005 год, темно синий, 17 литье, вентилируемые
сидения, автомат, 150000 пробег. Сел, поехал, понял - мое! Пока
проехал всего 800 км поэтому напишу о первых впечатлениях.
Авто очень тихое и комфортное. Единственный недостаток
диагональная раскачка, когда на скорости проезжаешь скажем
трамвайные пути или волны асфальта (на Цивике такого не было).
На третий день авто перестал заводится, кое как все таки удалось
добраться до сервиса. Вердикт: датчик расхода воздуха, свечи. В
общем на 700$. По динамике создалось впечатление, что машина
быстрая, но тяжелая, в городе "активная езда" уже не получится,
напрягает. За то на трассе- истребитель: нажал на педаль и
полетел. Долгие поездки тоже не утомляют как на Цивике. Очень
понравился головной свет.
Расход по городу 15,2 с климат-контролем, за городом 8.7 по компьютеру.
В общем пока доволен. Машина стоит своих денег, надеюсь, что
слухи о ненадежности не подтвердятся на данном экземпляре.
Достоинства:
Недостатки:
Отзыв:
Saab 9-5 Sport Sedan 2005
Когда-то давно писал отзыв про Цивик ХБ. Давно это было, да и повзрослел с тех пор. Пришло время менять машину на большую да и комфорта захотелось. Начал искать новое авто в пределе 12К$, сначала смотрел Аккорды, но не смог найти приличный агрегат, а время поджимало и тогда заметил Сааб 9-5 Аэро. 2005 год, темно синий, 17 литье, вентилируемые сидения, автомат, 150000 пробег. Сел, поехал, понял - мое! Пока проехал всего 800 км поэтому напишу о первых впечатлениях.
Авто очень тихое и комфортное. Единственный недостаток диагональная раскачка, когда на скорости проезжаешь скажем трамвайные пути или волны асфальта (на Цивике такого не было). На третий день авто перестал заводится, кое как все таки удалось добраться до сервиса. Вердикт: датчик расхода воздуха, свечи. В общем на 700$. По динамике создалось впечатление, что машина быстрая, но тяжелая, в городе "активная езда" уже не получится, напрягает. За то на трассе- истребитель: нажал на педаль и полетел. Долгие поездки тоже не утомляют как на Цивике. Очень понравился головной свет.
Расход по городу 15,2 с климат-контролем, за городом 8.7 по компьютеру.
В общем пока доволен. Машина стоит своих денег, надеюсь, что слухи о ненадежности не подтвердятся на данном экземпляре.
Игорь, Москва