Отзыв о BMW 525i (Bmw 525i)

Доброго всем дня!

Решил описать свой опыт владения БМВ 525А.

Машинка приехала ко мне из Германии в августе 2007 года. Куплена у оф. дилера земли… такой-то… короче, в Дюссельдорфе. Дрыгатель 2500 см3, автомат, светлая кожа — всё как заказывал… Есть всё, кроме ломаных сидений и проекции. До этого были разные авто, последняя — А6 98 г. на ручке… Из всего, что у меня было, из машин друзей и проч. тестированых машин (а набирается уже около 2-х десятков авто) — это ЛУЧШИЙ. Когда заказывал, все отговаривали, мол не бери — разоришься на обслуживании и бензине. И что ненадежные, и электроника глючит, и проч.

Из преимуществ — отличная управляемость, тандем двигатель-коробка — просто песня, не подумаешь, что автомат, «отдает» все 192 лошадки сразу и честно. Реакции на газ — БРИТВА…. не тупит и не думает, кик-дауном вообще редко пользуюсь. Очень качественный салон, все удобно, все под рукой, что не ясно — можно догадаться (меню не русифицировано и все надписи и пиктограммы — на не нашем языке). Из недостатков — жестковата. Особенно мне досталась на резине низк. профильной и еще рамонфлет (непробивайка). 245х40х18. Когда резину выкатал, взял 245х45, помягче стала)))

Стоимость владения — не сказал бы, что дорого… масло каждые 8-10 тыс., также фильтр масляный и воздушный. Свечи — 50 тыс, салонный фильтр — каждые 25-30 тыс. (степи, понимаешь, пыль), колодки — примерно на 50 тыс. хватает (как ездить). Из запчастей — ни с того ни с сего сгорел стартер (ламель на якоре поднялась и съела щетки), замена — 8000 руб. + работа. Менял втулки стабилизатора — 2 резинки по 450 руб. + работа (а грохотала на все 15000 руб.))) Поменял бачок расширительный — 3500 + работа (что-то на высоких оборотах 160-170 км/час на протяжении 50-60 мин. едешь — просит долить охлаждающей жидкость, а по городу ездишь — всё ОК), долго в сервисе голову ломали — нашли микротрещину на бочке, когда даешь коксу — давление растет в системе и гонит тосол, поменяли, хотя я эту трещину и не разглядел… менял жидкость тормозную, тосол, колодки, свечи, масло… — но это же расходники!!! За 100 тыс. пробега это смешно….

Из косяков — непонятка со стартером и сомнительная микротрещина!!! Все остальное — предсказуемые расходы на эксплуатацию!

Стиль вождения скорее динамичный… по городу как ситуация позволяет, по трассе и 200 бывает, в основном 150-160, со светофоров не гоняюсь. Но возможность машины и её готовность ехать быстро подстегивают…

Ещё из косяков — по мокрому пару раз отказывались работать омыватели стекла, при этом температура была плюсовой, само собой проходило. Иногда загораются подушки — типа не пристегнуты пассажиры (у меня постоянно застегнуты за спинками, пристегиваюсь только на трассе), отстегнешь-пристегнешь и всё ОК. Больше припомнить ничего не могу…

ААААА! Не очень нравится сход-развал на задней оси, жрет внутрянку покрышки, конструктивная особенность — в угоду управляемости… пока на передке резина износится — сзади 2 комплекта улетает…

Приятно радует запас прочности, много пугали — не забывай воду перед морозами, замерзнут омыватели фар, микролифты и проч. — куча денег стоят… забывал, замерзали — оттаят и отлично брызгают… ремни — сначала пищать или ролик тарахтит — потом рвутся, есть шанс подготовиться))) Иногда приезжаешь на сервис — звуки ужасные издает, они там поковыряли, что-то заменил — с меня 1000 руб. взяли и привет… Но все это мелочи и приемлемая плата за тот драйв, комфорт, понты и как хотите называйте…

У друга Е 270, куплен новым в салоне — ну его… то хоть по гарантии делал, а теперь всё, гарантия вышла — за свой счет все делает. Спрашивает, а у тебя то-то было? А се-то было? И я понимаю, какие бывают неполадки… как тот доктор: осматривает больного и хорошо… хорошо, больной, говорит. Доктор, что хорошего-то? — Хорошо, что у меня такого нет…

Отдаю себе отчет, что машинка была почти не езженой и оч. свежей досталась мне, скоро начнет сыпаться и надо от неё избавляться…. но описанное мной выше — реальная история владения а.м. Готов подтвердить всё сказанное…