Отзыв о Subaru Impreza 2.5T WRX (Subaru Impreza)

Доброго дня, уважаемые форумчане.

Продолжу рассказ об использовании автомобиля в каждодневной езде.

Второй год использования увы преподнес некоторые неприятные моменты в общении с машиной.

1) на 24 000: засвистел гидроусилитель руля, довольно сильно и противно — сменил по гарантии на новый за 2 дня.

2) на 27 000: при неспешной езде на работу с утра стрелка температуры начала расти бешеными темпами (хорошо, что у меня стоит дополнительный бортовой комп мультитроникс — он запищал при температуре 110 с), заглушился, выскочил из машины — под капотом хлещет потоком синяя жидкость — прорвало радиатор. В сервисе сказали, что это детская болезнь — пластиковые бачки гниют от реагентов. По гарантии его поменяли на алюминиевый. Сделали на 6 дней.

Третье — это уже мелочи, но все равно неприятно: разболталось водительское кресло, люфтит немного по сравнению с пассажирским. Если будет прогрессировать, то поеду делать.

Других технических проблем не возникает.

Теперь касательно ТО 30 000.

Поменяли масло, фильтра, сменили по гарантии резинки в подвеске, в общем ничего интересного. Цена — 12 тысяч.

Выводы.

Летом 2010 купили подруге новую Мазду 3 (1,6 литра, 105 лошадок), а так как ездим вместе, то меняем машину через день, т.е. один день она на Мазде, другой день я на Субе. И что хочу сказать, я жду дня, когда сяду за руль! От езды реально получаю кайф — от ускорений, от прохождения поворотов, от обратной связи от машины.

Машине уж третий год, скоро нужно задумываться о новом болиде, и хочется чего-то не менее быстрого, такого же юркого, но более комфортного и желательно с автоматом все ж. Пока кошусь на A4 allroad и BMW трешку, но время покажет, конечно.