Отзыв о Suzuki Grand Vitara 2.0 (Suzuki Grand vitara 2.0)

Авто приобрел в марте 2009 года с пробегом 82 т.км. Пересел с отечественного автопрома, так что доволен как мамонт. Комплектация — всё, что надо для жизни (АКПП, подогревы, ПЭП) и самое главное — полный привод. Не хватает, конечно, круиз-контроля и люка, но это мелочи).

Экстерьер. В принципе, внешность на любителя, но мне очень нравится. Хоть и смотрится как паркетник, на самом деле полноценный джип. Серебристый пластик по кругу охраняет кузов от царапин при передвижению по лесу, саду и т.д.

Интерьер. Типичный японец середины 90х. Как бы всё под рукой, но чего-то не хватает. Качество пластика оставляет желать лучшего, но опять же смотря с чем сравнивать. Сиденья удобные, но в дальней дороге устаешь. Обзор на высоте, помогают большие лопухи и высота авто.

Управление. В городе на «отлично», дорогу держит на ура, рулится наравне с легковыми. Но трасса не его конёк, сказывается наличие рамы и короткая база, что помогает на бездорожье. Авто козлит, в колею лучше не попадать. Разгон слабоват, но это и не его. Кто любит погонять, тот такие авто не берет.

Тормоза. Скажу коротко. Для неё хватает. ABS работает грамотно и корректно.

Проходимость. Хорошая. Постоянный привод на задние колеса. Перед подключается вручную. Нет блокировки дифференциала. Так что полный привод можно подключать только на льду, снегу, песке и т.д. Иначе убьешь сначала привода, потом передний редуктор, а там и до раздатки недалеко. Лазает хорошо, но все зависит от резины и прокладки (с дуру можно и танк засадить).

Расход.

Лето. Город 12-15 (с кондеем), трасса 10-11.

Зима. Город 14-20 (на полном приводе), трасса так же.

Запчасти. За 1,5 года поменял только расходники. Амортизаторы: перед — 2400 за шт, зад — 1200 за шт. Колодки: перед — 900, зад — 1300. Задний ступичный подшипник — 1050. Стойки переднего стабилизатора по 750, втулки стаба по 130.

В итоге. Хороший городской автомобиль, недорогой в обслуживании, не спасующий на бездорожье, но все зависит от резины. На шоссейном Мишлене ловить нечего. А вот когда обуваю Гудъеры Вранглеры, то проходимость ограничивается только просветом под рамой и диагональным вывешиванием. Поставил неплохую музыку. Звук радует, шумоизоляция нет.