Всем доброго времени суток и с наступающими праздниками! На данный момент являюсь обладателем Субару Форестер Турбо. Стоит вопрос о не срочной замене. Недавно смотрел новую "серую" Трайбеку в астосалоне "Москва" на Каширском ш. Впечатления двоякие. Внешне автомобиль нравится. Привлекает Субаровский полный привод. Поездив много на Форестере я знаю что это такое. В отличии от Инфинити и Лексусов, для которых максимум бездорожья - это грунтовая дорога, Субару вполне способен преодолевать серьезную грязь и снег. Советую посмотреть это видео: http://video.google.com/videoplay?docid=-4999142340359932162&q=forester&hl=en
Скажу сразу, покупать Трайбеку я передумал и вот по каким причинам:
1) Внутри сидеть не удобно! Ощущения что сидишь в какой-то люльке, причем, габариты не чувствуются впереди вообще.
2) Руль не регулируется по вылету "на себя". Рост мой 192, при отодвигании кресла до упора, приходится тянуться руками к рулю. Хотя, ногам до педалей доставать удобно!
3) Водительская дверь устроена так, что левую руку положить там не на что. Получается, либо на "подоконник", тогда окно должно быть открыто, либо держать на весу, либо на вытянутой руке держать руль. Это все весьма не удобно.
4) Регулировка руля на позволяет опустить руль на столько низко что бы рулить на "короткой руке" с колена. Опять же, посторюсь - приходится тянуться к рулю.
5) Дисплей расположен так, что тянуться к нему тоже далеко.
6) Автоматическое открытие водительского стекла присутствует, а об автоматическом закрытии забыли видимо. Странно, во всех других моделях субар я не встречал такой особенности.
7) Маленький объем бензобака. Увеличив мощность движка, забыли про объем бензобака. Как сказал менеджер, он как был, так и остался емкостью 65 литров.
8) Багажный отсек большой, но бестолковый по сравнению с Форестером. У Форестера "пол" намного ниже, тем самым в него вместится по субъективным впечатлениям все же больше груза по объему нежели в Трайбеку.
Вывод: машина подойдет скорей всего людям меньшего роста. Не смотря на футуристический дизайн передней панели приборов, мне сидеть в этой машине было не удобно. Причем, я не придираюсь, а наоборот, всей душой хотел себя уговорить к покупке данного авто, но, держать постоянно руль на вытянутых руках меня не привлекает в перспективе. :(
Всем удачи на дорогах!
Достоинства:
Недостатки:
Отзыв:
Subaru Tribeca 3.6 4WD 2007
Всем доброго времени суток и с наступающими праздниками! На данный момент являюсь обладателем Субару Форестер Турбо. Стоит вопрос о не срочной замене. Недавно смотрел новую "серую" Трайбеку в астосалоне "Москва" на Каширском ш. Впечатления двоякие. Внешне автомобиль нравится. Привлекает Субаровский полный привод. Поездив много на Форестере я знаю что это такое. В отличии от Инфинити и Лексусов, для которых максимум бездорожья - это грунтовая дорога, Субару вполне способен преодолевать серьезную грязь и снег. Советую посмотреть это видео: http://video.google.com/videoplay?docid=-4999142340359932162&q=forester&hl=en
Скажу сразу, покупать Трайбеку я передумал и вот по каким причинам:
1) Внутри сидеть не удобно! Ощущения что сидишь в какой-то люльке, причем, габариты не чувствуются впереди вообще.
2) Руль не регулируется по вылету "на себя". Рост мой 192, при отодвигании кресла до упора, приходится тянуться руками к рулю. Хотя, ногам до педалей доставать удобно!
3) Водительская дверь устроена так, что левую руку положить там не на что. Получается, либо на "подоконник", тогда окно должно быть открыто, либо держать на весу, либо на вытянутой руке держать руль. Это все весьма не удобно.
4) Регулировка руля на позволяет опустить руль на столько низко что бы рулить на "короткой руке" с колена. Опять же, посторюсь - приходится тянуться к рулю.
5) Дисплей расположен так, что тянуться к нему тоже далеко.
6) Автоматическое открытие водительского стекла присутствует, а об автоматическом закрытии забыли видимо. Странно, во всех других моделях субар я не встречал такой особенности.
7) Маленький объем бензобака. Увеличив мощность движка, забыли про объем бензобака. Как сказал менеджер, он как был, так и остался емкостью 65 литров.
8) Багажный отсек большой, но бестолковый по сравнению с Форестером. У Форестера "пол" намного ниже, тем самым в него вместится по субъективным впечатлениям все же больше груза по объему нежели в Трайбеку.
Вывод: машина подойдет скорей всего людям меньшего роста. Не смотря на футуристический дизайн передней панели приборов, мне сидеть в этой машине было не удобно. Причем, я не придираюсь, а наоборот, всей душой хотел себя уговорить к покупке данного авто, но, держать постоянно руль на вытянутых руках меня не привлекает в перспективе. :(
Всем удачи на дорогах!
Николай, Пермь