-

Отзыв о ВАЗ 11113 (Ваз 11113)

Автор:

Об автомобиле:

Золотой 3 дв. хэтчбек, МКПП, 0.8 л., 35 л.с., бензин, руль слева, привод передний Куплен вмае 2009 г. с пробегом 85000 км. km
Куплен в
2005 году.
Пробег
140000 км.

Достоинства:

Уникальным достоинством я считаю:

  • Конечно же, ремонтопригодность, чинится все на коленке!
  • Габариты при перемещении в пробках и парковке
  • Отличная обзорность
  • Нафиг не нужна, можно не закрывать)))
  • В комплектации «люкс» (Ока Леди) евросалон и сидушки, каких нет в иномарках! Аля UNP (вообще не устаешь сидеть)
  • В дороге не было такого, что бы встал
  • В —35 заводилась с 2х оборотов!!!
  • Расход бензина (город — 5 литров, трасса — 3.7 литра)

Недостатки:

  • Качество отечественных комплектующих
  • Гниет быстро, если антикор не делать
  • В силу ряда конструктивных особенностей, на трассе сложно ехать нормально больше 90 км/ч
  • Надо следить очень пристально
  • Печка плохо дует в штатном варианте
  • Иногда странное отношение в городском потоке (это факт. Лечится установкой блатных номеров и матом)

Отзыв:

Всем привет!

Это уже 2 Ока в моем владении. На первой улетел к кювет, перевернулся((. Не получил ни одной царапины, не терял сознание, цел и здоров.

До этого, т.е. в перерыве между 2 мя Ока_ми, были попытки езды на «классике». Так вот, «классика» рядом не стояла как по уровню комфорта, так и по надёжности и ездовым характеристикам. Уж очень не хотелось брать машину для города с большим расходом, попалась по знакомству Ока Леди 2005 года.

Она любит уход и ласку (внимание к себе). Вот и начал увлекаться… поставил колеса r13, сделал полный антикор (сварщик будет плеваться, если что, т.к. 20 кг. пуш сала — это не шутка), поставил музыку, ну и постоянные доработки по ходу. Потом постепенно увлечение переросло в необходимые эксплуатационные расходы (сыпется просто, если не ухаживать). Раз в полгода подвеска (все резинки), настройка-чистка карбюратора, шаровые, рулевые наконечники, ступичные подшипники, ну и расходники по-полной.

После года езды понял, что как-то динамика пропала, мерю компрессию, опа — клапан прогорел, вскрытие показало, что до меня она ездила на газе, седла не подлежали восстановлению (были расшарошены до последнего вообще), как результат — попал на новую ГБЦ (2009 год — 8000р.)!!! Тут же пошатали поршня, колечки на подходе, соответственно полная разборка и кап.ремонт. С учетом цены ГБЦ встало все примерно 15000р. (жесть, правда!!!).

Вроде все ок, прошел грамотную обкатку, езжу, вообще классно все, очень доволен 2ой любимой леди! Одна дома, другая во дворе стоит и готова в любой момент завестись и доставить в нужное место!

Главное, я считаю, надо ухаживать и уважать машинку, она отдаст больше в нужный момент!)))

Всем удачи!

Совет покупателям Ваз 11113:

Как первая машина, чтобы не входило в хобби-конструктор по постоянной доделке и усовершенствованию.

Смотреть на состояние порогов, и желательно на яме. Обязательно проверка компрессии! Поднять коврики и штатную шумку, смотреть на дно! Остальное в любом случае будете дорабатывать-менять!))) Это такая машинка!