Отзыв о Subaru Outback 2.5 (Subaru Outback)

Продал X-Trail. Стал думать, что купить. Если кратко, то тестдрайвил вот такие машины:

1. Pathfinder (190 л.с., дизель, автомат)

Слабая разгонная динамика. Шумный. Мне нравится, однако решил не брать.

2. Hyundai ix35 (мкпп)

Современная машина. Мне понравилась. Есть неожиданные опции вроде камеры в зеркале заднего вида. Приятный салон. Но ощущения от механики не восторженные. Мне механика на хюндаях никогда не нравилась. Ездил на i30 — не нравились педали, чем-то напоминали мне Ладу Калину. В ix35 ручка мкпп ходила так, что я чувствовал, как «кочерга» уходит вниз и как там движутся механические части. Не знаю, может это особенность конкретного экземпляра. В общем, машина классная, но не для моей тактильной и механической чувствительности. Мне в этом плане нравятся европейцы вроде vw и skoda. На премиум немцах не ездил, но думаю, что там все на высоте. Механика на X-Trail тоже была удобной и приятной по ощущениям.

3. Honda CR-V (автомат)

Классная машина. Все понравилось. Но разочаровало поведение на плохих дорогах. Все ямы на руле. Нужны крепкие нервы, чтобы терпеть все вибрации и тряски.

4. Forester (2.5, автомат)

Слабая динамика. Я еще не дед пока, чтоб на такой машине ездить. Шумная. Нелестные отзывы от владельцев о надежности. Надо сразу менять задние аморы.

Рассматривал вариант турбо на мкпп. Но оказалось, что быстро дешевеет и турбина ходит примерно 50 000 (сами менеджеры сказали).

5. Outback (2.5, вариатор)

Не едет. Слабая динамика. Но комфортная подвеска. Удовлетворительная шумка.

Хотел тест-драйвить, но не стал, т.к. нет в наличии машин таких вообще (ждать надо минимум 2-3 месяца, а некоторые от полугода):

1. Hyundai Santa Fe мкпп

2. Mitsubishi Pajero мкпп

3. KIA Sorento мкпп

4. Land Rover Freelander 2 мкпп

Остальных одноклассников и не только не рассматривал по личным убеждениям.

Купил в итоге Outback 2.5 МКПП (комплектация VA). Надеялся, что на механике будет бодро ехать. Оказалось, что слабая динамика, если сравнивать, например, с Skoda Superb 1.8 TSI. НО! Все остальное — просто превосходно. Я не сразу понял, какую машину купил. Шумка лучше, чем в Skoda, и тем более чем в X-Trail. Управляемость великолепная. Едет как по рельсам. Подвеска очень комфортная. Ни одна машина из тех, что я имел, не ехала так мягко. Педальный узел и ручка мкпп доставляют огромное удовольствие от контакта и управления.

Что не понравилось или не очень понравилось:

1. Под капотом все открыто — никаких кожухов и крышек.

2. Нет штатного парктроника.

3. Заглянул под педали — ужаснулся, там нет ковролина, все открыто, никаких панелей, просто войлок белый.

4. Пластиковая панель над педалями болтается — практические ничем не закреплена (поехал в автосалон, проверил — на новых так же).

5. Задняя передача включается вправо-вниз с поднятием шайбы — неудобно.

6. Кнопочный стояночный тормоз — вроде современно, но неудобно, хотя начал привыкать.

7. Нет ни блокировки дифференциала, ни понижайки (на предыдущей модели было).

8. Ткань на сидениях очень маркая и ощущение, что быстро вытрется. Буду обшивать кожей через время.

9. Сзади у пассажиров нет воздуховодов.

10. У водителя есть доводчик стекол, у остальных нет.

11. Чуть-чуть люфтит педаль тормоза — буду разбираться на первом ТО.

12. Есть слабо уловимое тарахтение при трогании с места. Звук «пластмассовый» — либо что-то отвалилось, либо слабо закреплено. Жду до ТО.

13. Средняя стоимость КАСКО 100 000. У некоторых компаний доходит до 230 000. Я застраховался через брокера в Сургутнефтегазе за 55 000.

14. Положения поворотников фиксированные — нельзя качнуть рычажок поворотника и поморгать при перестроении — надо полностью переводить в крайнее положение.

15. Первое ТО через 1500 км. Замена обкаточного масла.

16. Твердый пластик, хотя на глаз приятный.

17. Ткань на дверях маркая..

18. Дилер. В Питере монополия. Один владелец. Хитрые ребята. Делают, например, защиту картера в Питере, приклепывают на нее железную бирку с надписью Subaru Made in Japan и выдают за оригинал. Выводы делайте сами. Отзывы об обслуживании нелестные, судя по интернету и некоторым знакомым субаристам.

Что понравилось:

1. Подвеска комфортная.

2. Ксенон отличный.

3. Механические узлы (педали и мкпп).

4. Работа дворников с датчиком дождя. На Шкоде был тупой датчик.

5. Музыка.

6. Удобные ящички и ниши с резиновой шершавой основой — ничего не катается, не болтается, не гремит во время движения.

7. Сидения у задних пассажиров откидываются назад.

8. Сзади много места, можно сравнить с Skoda Superb.

9. Задние сидения складываются в ровный пол — можно спать в машине, если не выше 2х метров.

10. Панель приборов и подсветка красивые и приятные глазу.

11. Индикатор холодного двигателя.

12. Эконометр.

13. «Противооткатная» кнопка.

14. Шумка достаточная для комфортного разговора по телефону — собеседник не слышит, что ты в машине (хотя, конечно, смотря какой телефон).

15. Климат контроль.

16. Магнитола и возможность ее замены с сохранением оригинального интерьера на системы с экраном.

17. Складывание зеркал отдельной кнопкой.

18. Подогрев зоны дворников.

Может что и забыл из плюсов и минусов. Но в целом машина нравится больше, чем ожидал. В остальном пока машину не знаю. Напишу через 20 000 следующий отзыв.