Отзыв о Skoda Octavia 1.6 (Skoda Octavia 1.6)

Третья часть моего отзыва про Skoda Octavia A5 Fl 1,6.

Особенности эксплуатации.

За прошедший год намотал около 12 тысяч км. Из них одна дальняя поездка в Скандинавию около 2000км, остальное городской пробег и зимой, и летом. С расходом бензина все по-прежнему: по городу от 9 до 13, в зависимости от плотности движения. По трассе от 6,5 до 9, в зависимости от режима езды. Так что движок у машины явно не из разряда экономичных. Продолжает радовать управляемость автомобиля и стабильность в сложных ситуациях. Несмотря на отсутствие ESP и прочих стабилизирующих прибамбасов, управление очень прозрачно, при наличии головы на плечах никаких проблем с «не справился с управлением» не будет.

Поломки и тех. проблемы.

Хозяевам аналогичных машин на заметку:

Под передним пассажирским сиденьем прямо рядом с ручкой фиксации находится блок управления подогревом сидений. Как оказалось, его очень легко выломать из креплений, если принять за эту самую ручку фиксации сиденья. Что и проделал какой-то нерадивый пассажир моей машины при попытке устроиться поудобнее. На сервисе блок закрепили на стяжки, т.к. его можно только поменять. Пока держится без проблем, но за пассажирами слежу:)

При посадке в машину долбанул коленкой по джойстику управления зеркалами, вроде не сильно, но он вылетел из креплений и провалился внутрь. Самостоятельно выудил его через образовавшееся отверстие и закрепил на место. Теперь слежу еще и за амплитудой размаха коленей при посадке в машину:)

На заметку всем заинтересованным:

По лкп появился небольшой скол на стыке переднего крыла и бампера, в районе арки колеса. В остальном, кроме мелких царапок, ЛКП вполне живое.

Лампочки перегорают достаточно часто. За прошедший год поменял 4 — две в фарах, одну в противотуманке и одну в заднем номерном осветителе.

Единожды, в очень сырую погоду, авто исполняло цвето-музыку, сигнализирую о неисправности всех бортовых огней. После ночной стоянки эффект пропал. Видимо, какой-то глюк.

В конце осени заменил дворники на новые. Как раз попал на акцию, обошлись оригинальные за 1500р., без акции стоят в районе 2500. Скоро опять надо менять, достаточно быстро изнашиваются.

Стекло лобовое постепенно покрывается мелкими царапками, заметных немного, но если приглядываться, то износ виден.

Аварии.

Тьфу-тьфу-тьфу, обошелся без них, кроме одного забавного случая встречи с коллегой по марке. Шкода фабия очень удачно приехала в задний угол бампера, который уже был украшен мощной царапиной за 5 дней до постановки машины в сервис на перекраску бамперов. В конце осени оба бампера перекрасили по каско. К текущему моменту они опять в мелких потертостях и царапках, в этом году перекрашивать не буду.

ТО и гарантия.

Гарантия у автомобиля 2 года, так что в июне она закончилась. Воспользоваться ей не пришлось, чему я в принципе рад. Надеюсь, что в дальнейшем автомобиль тоже подводить не будет.

Прошел ТО2 за 10800 рублей. Помимо обязательного набора работ и материалов, поменяли также воздушный фильтр и фильтр салона и сделали доп диагностику по Skoda Service +.

Страховки.

Т.к. это одна из самых существенных статей в моей эксплуатации автомобиля после бензина, то отпишусь и о них. Помимо традиционной осаги, автомобиль застрахован по каско и даго. В этом году очень существенно упала сумма и каско (на 20%) и даго (на 30%), несмотря на то, что страховая стоимость снизилась всего на 20т.р. (до 570т.р.) по сравнению с прошлым годом. Страховая компания одна и та же. Не знаю, уж с чем связаны такие щедроты, но я доволен:)

Что продолжает нравиться.

— Размер багажника.

— Климат-контроль.

— Управляемость.

— Хороший обзор по зеркалам.

— Удобные сидушки.

— Продолжаю убеждаться в надежности автомобиля, поломок ноль.

Что не нравиться.

- Замерзающие фиксаторы зеркал, когда их складываешь зимой.

— Медленный прогрев авто в городском ритме движения. На трассе прогревается быстро и температуру не теряет даже при —20.

— Положение прикуривателя между сиденьями.

— Высокий центральный тоннель, центральному пассажиру сзади неудобно.

Из прошлогоднего списка я уберу «Стойка передняя левая в плавных поворотах решительно закрывает существенную часть обзора, приходится выглядывать из-за руля», т.к. привык, и «Положение дворников вне зоны обогрева лобового стекла», т.к. к этой напасти я тоже приноровился.

Двигатель, КПП.

Двигатель не самый резвый, так что при необходимости быстро набрать скорость кручу его до 5500-6000 оборотов, почти до отсечки. На 3 передаче очень резво разгоняется и с обгонами особых проблем не испытываю. Мех.коробка, конечно, уже не предел мечтаний. Рукой переключать в городском ритме и пробках надоедает, на трассе таких неудобств нет, воткнул 4\5 и пилишь себе, особенно на круиз-контроле. Следующий автомобиль постараюсь взять с автоматом, а еще лучше с дсг:)