Отзыв о Volkswagen Passat 1.8 TSI DSG (Volkswagen Passat 1.8)

Всем доброго дня. Долго не хотел писать отзыв о не проданном автомобиле, но, как говорится, наболело. После продажи своего опеля (сейчас даже жалею) встал как у всех выбор верного и достойного друга. Седан как-то не очень хотел, да и шаркаться брюхом надоело, надо смотреть что-то типа кроссовера. И вот поехал по автосалонам, помню смотрел КИА в старом кузове — 820 т.р., как сейчас помню — с кожей и все включено. Поеду посмотрю. Приехал, живьем как-то не то, не поймите неправильно, вполне симпатичный, но не более. Да и фиг с ним – зато цена нормальная. Зову менеджера и начинаем считать – итог: что-то в районе 1250 т.р. Да я прошу посчитать sportage, а не sorento. Ах, это и есть он, ну ни фига себе прибавка к пенсии! Вспоминаю хоть одного производителя, который прибавил к следующему поколению почти 60% цены, и не могу. Желаю удачных продаж и ухожу – ухожу в легкой прострации.

Дальше были многочисленные тест драйвы, тоны прочитанной литературы, но все не то. И вот полностью разочарованный, вышел из салона ниссан и зашел в соседний салон VW. Посмотрел тигу цена 1250 т.р. (ну корейцы дают!), думаю, думаю, думаю. В этом состоянии подхожу к пассату скорей на автомате. Сажусь, удобно, добротно – давайте тест. Проехал, динамика зачет. Специально заставил поездить по полям и большим буеракам, пассат даже нигде не задел, еще зачет. Спрашиваю цену, 1040 т.р. в фарше — еще зачет. Беру! Вот и купил, блин, кроссовер.

Обкатка. Ну, что здесь скажешь – все по мануалу, сначала тихо, потом с ускорениями. Все вроде прекрасно, НО вдруг на 4 т.км. загорается попрошайка масла! Я даже сначала не понял. Ну хрен с ним, не долили на заводе. Покупаю 1 литр. Долил и поехал. На 7 т.км. ломается датчик ремня водителя, из-за чего начинает работать нештатно электронный ручник. На 9 т.км. загорается опять попрошайка масла, ну к этому времени я уже прочитал все прелести ДВС 1.8. с турбиной и был морально готов.

Дальше — больше. Где-то на 17 т.км. ломается магнитола. Замена по гарантии. Расход масла продолжает увеличиваться. На ТО 2 проверили, течи масла нет нигде. Появляются первые сверчки. При этом машина продолжает радовать комфортом передвижения и динамикой.

Расход бензина. Я не знаю, как ездят и говорят про расход в 10 литров – у меня не получается. Очень спокойно летом с климатом — 12-12.5 литров, чуть быстрее (стрелка дальше 3-3.5 тыс. оборотов не уходит) — 14-14.5 литров. Зимой плюс 0.5 литра. Пробок у нас почти нет. Так что не так ух и экономично. Правда по прямой по трассе с круизом можно добиться и 6 литров, здесь зачет. Но опель ел еще меньше. Кстати, если ехать по трассе более 120-130 км/ч, то масло кушает будь здоров. А зачем брать такую машину, тошнить 90 км/ч – вот вопрос.

За последние 7,5 т.км. движок съел почти 3,5 литра, я вообще не гоняю. Звонил к дилеру, предлагают проверить расход, а потом РАЗОБРАТЬ двигатель. Что-то мне это совсем не нравится. Что делать – не знаю. Но возить с собой канистру совсем не дешевого масла нет никого желания, а что они наделают своими ручонками, даже боюсь представить. Но несмотря на это, повторюсь, пассат продолжает радовать. В нем есть много и положительных моментов. Например, очень качественная покраска. До сих пор почти нет сколов. Хотя по трассе езжу регулярно. Нравится салон, музыка, много мелких электронный приятностей.