Отзыв о Renault Symbol 1.4 (Renault Symbol 1.4)

Начну всё по порядку, для начала расскажу свои муки выбора.

Я искал машину в районе 230 тыс руб, обязательно не старую, максимум 5 лет, относительно большую, обязательно кондей, относительно безопасную.

Варианты выбора:

1. Хёндай Акцент — да, машина не плоха и резвая весьма. Убил старый дизайн из серии спидометр (одометр) механический, малопонятная логика в отсутствии подушки водителя в стандарте и задних подголовников. В общем, не лёг, да и коррозийка и ТО каждые 10 тыс, в общем машина из 20 века. Хотелось 21 века.

2. Киа Рио — машина получше, но тоже хватает нюансов, но вообще машина по желанию 2 место.

3. Хёндай Гетс — ну не мужская, ну не серьёзная, да и багажника нет, в общем не моё, а машина неплохая.

4. Нексии, Ланосы и разные Китайцы даже не смотрел, мне с ними не по пути.

5. Ну вот и дошли. Скажем так: по комфорту, убранству и разным нюансам Симбол покорил меня, я понял, что это не стильные часы, или модная сумка, это как кухня икеа, вроде что-то не так, вроде что-то не так, как у всех, но всё продумано и относительно не дорого, а главное сколько места!!!

Выбирал себе я Симбол долго, ездил, смотрел, вглядывался. Ну я уже убедился, что нормальные б.у. машины — это 25%, а то и меньше, а хороших 5%. В общем, нашёл я свой симбол с пробегом 72 тыс, было два хозяина, в основном была женщина, а последний год мужчина! Загнали в сервис, посмотрели, всё нормально, заметил, что есть разные косячки по кузову, но не без этого. Крыло заднее левое крашеное и всё. Версия у меня была 1,4 (75 л.с.) МКПП, комплектация Экспрессион, с эти мотором самая навороченная.

Теперь о самой машине.

ВНЕШНИЙ ВИД.

Да эту машину надо полюбить, её так просто не купишь, одни — он похож на головастика, а другие наоборот в восторге. В общем, на любителя.

+ Абсолютна не интересна никому — ни ДПС, ни Полиции, ни хулиганам.

+ Высокая подвеска, машина как кроссовер, иногда, правда, возможности народ переоценивает, но на это есть штатная железная защита не только ДВС, но и тормозных трубок.

+ Отличные фары, это реально круто.Кксенон нафиг нужен.

— Не пацанская, что ли, это не для завлекания девушек авто.

ВНУТРЕННОСТИ ПОД КАПОТОМ И ДНИЩЕМ.

Вообще считаю, что надо к машине хорошо относиться, лелеять и машинка будет служить. Запчасти как многие пугают, что дорогие, полная чушь. Да, они не как на ВАЗ, но не баснословных денег. Огромное кол-во не оригинала,отлично качества и невысокой цены. Цены на работы в сервисе не выше других. Если какая-то вещь очень редкая и дорогая, то можно на разборе взять. Машина проста, но в то же время современна. Много взаимозаменяемых вещей, например высоковольтные провода подходят от ВАЗ 2110 и катушка вроде тоже.

+ Неприхотливый движок 1,4 8 кл. пьёт всё: от 92 до 98.

+ Комфортная подвеска, дороги стали ровнее.

+ Всё на виду, нет труднодоступных мест. В общем, продуманно под капотом.

+ ТО каждые 15 тыс.

+ Недорогое содержание.

+ Штатная защита.

— Порезвее хотелось бы

— И МКПП почётче

КОМПЛЕКТАЦИЯ.

В одной передаче испытывая симбол сказали, что типа не густо с оснащением, я перечислю ряд вещей, вообще не выполнимый для конкурентов того времени.

• Противотуманки
• ЦЗ с ДУ (ключ с кнопкой)
• Магнитола кассетная или СД, кто что брал, с дисплеем на торпеде и управлением удобным джойстиком под рулём (намного удобнее, чем на руле, поверьте)
• Кондиционер с рециркуляцией и фильтром салона
• Передние стеклоподъёмники
• Корректор фар
• Обогрев заднего стекла с автоотключением
• Регулировка руля по высоте
• Кнопка блокировки всех дверей
• Подушка без. водителя
• ГУР

Также в топе ещё ставили зеркала эл., второй подушкой и АБС. По мне комплектация отличная и их выполнение было на уровне тех лет.

САЛОН.

Комплектацию я уже описал, в салоне уютно, у всех подголовники, на дверях ткань, все кнопочки!!! подсвечиваются. Как дома, короче. Хочу отметить задние места. Да, там не троим ездить, но двое нормально помещаются, это не волга, но не хуже ваз 2110 по пространству. Главная ошибка, что нет места сзади, неправильная посадка водителя и пер. пассажира. В симболе посадка вертикальный, если ляжешь — всё, беда, сзади места нет. Единственное, что в салоне Рено на тот момент поленились сделать, это несколько вещей:

• нет на заднем ряду освещения
• нет освещения в бардачке
• и главный прокол — печка задним пассажирам в ноги не дует

БАГАЖНИК.

Это козырь даже джокер в рукаве. Что сказать, 510 литров и даже освещаемый и с подключением к центральному замку.

ПОЛОМКИ.

А их не было, тьфу-тьфу-тьфу, лампочки, ТО и подвеска с тормозами — это эксплуатационные вещи. Надо за машиной смотреть и всё ок.

ИТОГ.

Я доволен на 100%. Теперь присматриваюсь к флюенсу, только новому. Как не крути, машина стареет и может что-то в себя потребовать. Хотя если будущий хозяин будет так же ухаживать, то проблем не будет. А вообще машину надо покупать чем новее — тех лучше, если она даже будет меньше. Лучше на Симболе в дороге, чем со старым БМВ на обочине.

А вообще марка рено в нашей стране недооценина, хотя в ней тоже есть свои камни не очень хорошие, но об этом не тут.