Отзыв о Dodge Stratus 2.4 (Dodge Stratus)

Привет всем!

Так вышло, что на смену ниссан альмера совершенно неожиданно пришел американец и большего класса — додж стратус. Скажу сразу, это не реклама, т.к. машина в данный момент в продаже, просто обстоятельства сложились так, что данный автомобиль я приобрел временно, поэтому поделюсь своими впечатлениями.

Оценить безопасность к счастью не могу, но учитывая, как говорят, «два метра жизни» впереди и немаленькую корму, думаю, что безопасность должна быть приемлемая, если сильно не нарушать законы физики)) По надежности тоже не могу что-либо сказать, езжу недавно. Внешний вид хорош, агрессивный, с претензией на спортивность, но размер явно не спорткара)) В общем, дизайн и размер не дадут этой машине слиться в автомобильном потоке, как, например, альмере.

Внутри места очень много, особенно после машины меньшего класса, аэродинамический «зализ» машины дает о себе знать низким потолком, особенно сзади, для человека высокого роста в целом это не особо напрягает, меня так тем более, я 178см роста. Интерьер салона прост, не назову его прям уж скучноватым, но прост, как в немецких автомобилях, пластмасса грубовата, как на ауди 100/С4. Но простота эта не напрягающая. Все, что надо, — под рукой, правда чтобы включить подсветку салона, надо крутить регулировку яркости панели под рулем до упора, тогда включится плафон))

Приборы хорошо читаемы, три крутилки скорость печки, режим температуры и регулировка потоков воздуха совместно с кондеем, тоже забавная мулька)) Правда так и не понял, говорят, что при верхних двух положениях (в ноги и лобовое, лобовое) автоматом врубается кондей — не замечал что-то, правда не проверял досконально, не лазил под капот и не проверял, работает компрессор, но в салоне не похоже на то, что врубается кондей… недалеко от крутилок сиротливо находится кнопка обогрева заднего стекла, ниже стоит магнитола, слева от руля регулировка эл.зеркалами, которые не складываются, что делает их на узких улицах хорошей мишенью для проезжающих ротозеев или просто малоопытных водителей. В общем, в салоне все просто, но мне в нем уютненько.

У друга форд мондео 2001г, но я как-то без эмоций не раз ездил на его машине. Да, большая; да, комфортная, но не цепляла. Стратус чем-то цепляет, возможно тем, что седан такого класса зализан как какой-нибудь купе. Друг, кстати, покатавшись сказал, что стратус комфортнее мондео. Мощь 2.4л/152 кобылки ощущается, но на автомате эта дурь выливается очень плавно, думаю, что на механике динамика более ощутимая, а в целом гонять на такой машине нет желания, хочется вальяжно, не спеша ползти по дороге, изредка вдавив тапочек сделать резкий маневр. По АКПП не скажу ничего, т.к. опыта нет, вроде работает, переключает)), масло чистое. Подвеска работает отменно, кочки проглатывает хорошо, очень мягкая, комфортная. Говорят, что сильно раскачивает, возможно, но машина не особо заточена под агрессивную манеру езды и мягкость, плавность не будут сочетаться с игрой на дороге «в шашки» и в закладывание резко в повороты.

По обслуге не скажу, в машине есть пару моментов — начинают люфтить рулевые наконечники и стала постукивать шаровая. Узнавал по ценам, рулевые от 350р за шт., шаровая в сборе с рычагом — 3500р. Ну, не скажу, что очень дорого. Машина около года до меня находилась в эксплуатации у знакомой (но большой размер вынудил ее сменить на меньшее авто), поэтому эксплуатацию машины знаю, машина обслуживалась у моего знакомого мастера. Так вот замена ГРМ ударит по карману, т.к. разбирать там немало. Не скажу точно, но когда полезли менять ей ГРМ, попутно заменили все ролики, сальники, ремни, подшипник насоса кондея и помпу — это ей вылилось в ощутимую сумму.

По расходу бензина, спецом не проверял, но примерно по городу 12-13л в спокойном режиме, но если приходится поднажимать на тапок при обгоне, то думаю, что 13-14л будет и более, если давить постоянно, по трассе не знаю, длительных поездок не было. Я езжу не спеша, хотя бывают моменты, что и проверяю кик-даун при обгоне. Руль крутится очень легко, что позволяет достаточно быстро совершать маневр разворота на узких улицах на столь не маленькой машине. Багажник большой, но узковат для габаритных во все стороны грузов.

Ну вот, как бы по впечатлениям и все. В целом весьма приятный автомобиль, комфортный, солидный крейсер. Не интерпид, конечно (не ездил, но уже сам размер внушает уважение), но не для агрессивной езды, не для торопыг))