Отзыв о Cadillac SRX 3.6 V6 AWD (Cadillac Srx 3.6 v6)

Всем доброго дня и с наступающим праздником Великой Победы! Хотел бы поделиться небольшим опытом эксплуатации а\м моего отца, а именно о Кадиллаке SRX! Иногда приходится ездить на Кадиллаке, когда отец просит у меня Тахо для перевозки разного барахла на дачу!

Итак, чуть более года назад отец решил поменять авто! Было много различных авто, о которых писать не буду, т.к. список довольно длинный! SRX ему нравился всегда, но до того, как стал пристально изучать его, думал, что американские автомобили — это безбожные пожиратели топлива, с нулевой надежностью, дорогим обслуживанием и гремучими и некачественно сделанными салонами! Но после изучения его мнение изменилось! Единственное, что очень его останавливало, так это мощность двигателя — 255л.с., именно эти долбанные 5 лошадок серьезно увеличивали транспортный налог, что его очень пугало!!! Но когда он первый раз увидел авто поближе глазами покупателя, а не проходящего мимо по улице, и когда сел в салон, то все его опасения и сомнения развеялись в секунду, он больше не сомневался!!!

Далее, нужно было найти достойный по состоянию авто. Машину искали недели 2-3, объездили кучу салонов и частников, что-то было не то и останавливало от покупки! В итоге нашли машину в одном из салонов оф.дилера, только что сданную в трейд ин! Все устроило, кроме светлого салона, но решив, что не такой уж и минус, т.к. годовой пробег отца составляет максимум 10000км., оставили предоплату! На следующий день сделали полную диагностику, приговор следующий: замена передних и желательно задних тормозных дисков с колодками и замена втулок стабилизатора поперечной устойчивости! Все! В остальном авто идеален!!! Оплатили оставшуюся часть и авто забрали! Радости у отца было, как у ребенка, еще бы, авто давно нравился и тут он за рулем, можно сказать, автомобиля-мечты! Запчасти были сразу куплены по дороге домой! Цены довольно приемлемы: передние тормозные диски 5000р\2шт., колодки 1850р., задние тормозные диски 6200р\2шт., колодки 2100р. (качественный неоригинал Райбестос), втулки 700р.за пару (GM).

Двигатель 3,6 разгоняет машину ооочень резво, плавно и незаметно, скорость не чувствуется совсем, хоть я и не гонщик, но ехать на SRX 100-120 совсем не получается, постоянно получается 130-160, а то и больше! Поэтому частенько поглядываю на спидометр!) Есть еще SRX с двигателем 4,6 и мощностью 325л.с, это наверно вообще самолет! Расход топлива вполне приемлемый, в смешанном цикле получается примерно 14-16 литров, по трассе не более 11. Бак 75 литров! Отец ездил на дальняк в Болгарию и максимально опустил расход до 9,5 литров по трассе на круизе! По сравнению с Тахо, SRX довольно капризен к качеству бензина, после плохой заправки может зажечь лампу CHECK ENGINE и начать подтупливать! Лечится либо нормальной заправкой, либо скидыванием клеммы с аккумулятора (последнее крайне редко), дилеры говорят, что это болезнь всех SRX!

Салон очень оригинальный, красивый и качественно сделанный! Пластик на нижних частях панели и дверей если и хуже (в чем я сомневаюсь), чем у хваленных немцев и японцев, то совсем ненамного! Панель обшита кожей, вставки и под дерево и под алюминий, причем вставки под дерево очень красивые, по сравнению с Тахо! Электрорегулировки всего, чего только можно и нельзя, только руль, по-моему, без эл.регулировки! АКПП переключает передачи плавно и незаметно, есть режим спорт и ручное переключение! Штатная навигация, ТВ и ДВД работают отлично, жалко только, что на ходу телевизор и ДВД не показывают, идет только звук! Отдельное внимание заслуживает огромный, панорамный люк почти во всю крышу! Я всегда открываю только шторку, когда куда-то еду, такое ощущение, что едешь в кабриолете, только в салоне тишина! Кстати, шумоизоляция суперская! Сам люк при открывании иногда подклинивает, нужно либо чаще открывать, чтобы разработался, либо разобрать и посмотреть в чем дело!

Перед летом покупали новую резину, так вот, очень странно, но штатный размер колес 235\60\18 спереди и 255\55\18 сзади! Объясняют это тем, что SRX, вроде как, какая-то сложная и хитрая подвеска, которая не позволяет авто крениться в поворотах! Не знаю, может быть! Резину купили именно в этих размерах, найти одинаковую было довольно проблематично!

Отец ни разу не пожалел, что остановил свой выбор именно на Кадиллаке! Авто имеет яркую харизму, неприхотлив, надежен, довольно эксклюзивен! Внешность авто очень оригинальная, повышенное внимание замечается сразу! Мне его с лихвой хватает на моем Тахо! Это радует!!! С тем сколько отец ездит, SRX будет служить ему верой и правдой не один год! Дай Бог!

Всем удачи на дорогах и по жизни! Еще раз с наступающим праздником Великой Победы!