Отзыв о Subaru Impreza Plus 1.5R AWD Comfort Edition (Subaru Impreza plus 1.5r awd comfort)

Первоначально машина покупалась из-за необходимости ездить по достаточно извилистым дорогам с относительно хорошим асфальтом. В этом ожидания оправдались на все 100%. В поворотах ведет себя очень хорошо, практически не давая кренов.

Настоящее понимание достоинств полного привода почувствовал с выпадением первого снега, который естественно никто с дорог не убрал. У меня машина трогалась и сохранила управляемость практически такую же, как и на сухом асфальте, что очень сильно добавляет комфортности езды. Пришлось в тот же день проехать на машине жены (Хундай Гетц) и сразу начались чувствоваться проблемы как с троганием, так и с заносами на поворотах.

Так и радовался жизни, пока на втором году эксплуатации не настал мороз 25 градусов и машина не завелась. После этого пришлось потратиться на обеспехер, что полностью решило все проблемы с поездками на морозах. Особенно данное усовершенствование оценил в зимнем путешествии по Финляндии, когда прикуривал товарищей при 35 градусах мороза.

За все 5 лет ничего не ремонтировал — только проходил плановые ТО. Единственно, что пришлось достаточно часто менять — это лампочки ближнего света (каждые 5-6 месяцев), после того как через 3 года эксплуатации сгорели родные.

Движок 105 лошадей для гонок не предназначен, но в потоке машина ускоряется не хуже других, меня это вполне устраивает. Обрадовало, что, несмотря на наличие постоянного полного привода, расход на трассе не превышает 6,5 литров на сотню при скорости движения 110-120 км/ч и включенном кондиционере, поэтому все дальние поездки ездили только на этой машине.

Очень удачная трансформация сидений в ровный пол (на следующем модельном ряде этого уже нет), что при необходимости позволяет получить пространство в 180 см — возникла однажды необходимость привезти на дачу холодильник — успешно решил, не привлекая газелей. Для любителей ночевать в машине — если сиденья полностью сдвинуть вперед, то и 210 сантиметров для постели получается, что позволяет достаточно комфортно выспаться, если нормальной гостиницы по дороге не попалось.

Отдельно стоит сказать об маневренности — 5,5 метров радиус разворота — это очень неплохо, на двухполоске без проблем за один заход развернуться можно и при парковке сильно помогает — при наличии дырки в +40 см к длине машины без проблем в нее втискиваешься.

Вот такие впечатления.