Первое ТО на новых вольво S-80 через 20 тыс км. пробега или через год или по счетчику моточасов. (если много не ездиете, а при стоянке двигатель работает). То же Вам скажут и в Обухове. Моя машина прошла 14 тыс Приобретена пол-года назад. Нравится строгостью вкуса, средний расход 13.5 литров на 100 км. Живу в Моск.обл. Там еще пробки так не достали как в Москве. Никаких поломок непредвиденных нет. Одно только - есть метеллический стук в передней подвеске на ямках и бугорках с крутыми краями... Сервиссмены подтверждают. Поменяли амортизаторы, опорные подшипники, чашки амаортизаторов - стук остался. Но за то руль теперь стоит не горизонтально при прямолинейном движении (сбили при регулировке схода-развала после ремонтов), нашел царапину на капоте (принимал машину из ремонта ночью - не заметил и пятно на обивке. Короче решил больше ничего не делать. Буду так ездить. А подвеска - жесткая. Диски 17 - профиль резины 50 - уже один погнул на обыкновенной ямке. Вчера проехал 200 км по автотрассе "Крым"туда- обратно. Не комфортно. На скорости более 120 пробивает на асфальтовых буграх, на стыках мостов и т.д. Может и еще , что погнул еще не смотрел. Но дорога обыкновенная (даже не плохая) для России, а пробивает! Не комфортно. Можно, конечно ездить и 100 км, но имея такой инструмент, как его не использовать? Думаю поменять на новую ХС-70 только из-за подвески. Вроде в отзывах и тестдрайвах она декларируется как плавная, мягкая. Хотя доплавиваеть, если в обмен на S-80 придется тыс 18 долл. Да и седан мне больше наравится.Есть над чем подумать.
Достоинства:
Недостатки:
Отзыв:
Volvo S80 2007
Первое ТО на новых вольво S-80 через 20 тыс км. пробега или через год или по счетчику моточасов. (если много не ездиете, а при стоянке двигатель работает). То же Вам скажут и в Обухове. Моя машина прошла 14 тыс Приобретена пол-года назад. Нравится строгостью вкуса, средний расход 13.5 литров на 100 км. Живу в Моск.обл. Там еще пробки так не достали как в Москве. Никаких поломок непредвиденных нет. Одно только - есть метеллический стук в передней подвеске на ямках и бугорках с крутыми краями... Сервиссмены подтверждают. Поменяли амортизаторы, опорные подшипники, чашки амаортизаторов - стук остался. Но за то руль теперь стоит не горизонтально при прямолинейном движении (сбили при регулировке схода-развала после ремонтов), нашел царапину на капоте (принимал машину из ремонта ночью - не заметил и пятно на обивке. Короче решил больше ничего не делать. Буду так ездить. А подвеска - жесткая. Диски 17 - профиль резины 50 - уже один погнул на обыкновенной ямке. Вчера проехал 200 км по автотрассе "Крым"туда- обратно. Не комфортно. На скорости более 120 пробивает на асфальтовых буграх, на стыках мостов и т.д. Может и еще , что погнул еще не смотрел. Но дорога обыкновенная (даже не плохая) для России, а пробивает! Не комфортно. Можно, конечно ездить и 100 км, но имея такой инструмент, как его не использовать? Думаю поменять на новую ХС-70 только из-за подвески. Вроде в отзывах и тестдрайвах она декларируется как плавная, мягкая. Хотя доплавиваеть, если в обмен на S-80 придется тыс 18 долл. Да и седан мне больше наравится.Есть над чем подумать.
Николай, Московская область