Отзыв о ВАЗ 11183 (ВАЗ 11183)

Всем доброго времени суток, напишу о своей уже бывшей Калине, на которой я отъездил с января 2010 года по апрель 2011 года.

В начале немного о покупке. В декабре 2009 года я получил наконец права и встал вопрос о покупке своего первого авто. Денег было немного, в пределах 200 тыс рублей. В это же время мой брат ездил на 14-й, а друг на Калине, поэтому поездив и на 14, и на Калине, выбор упал все же на Калину, т.к. она более вместительная, просторная и т.д. Начал штудировать объявления, посмотрел одну машину, но доверия у меня она у меня почему-то не вызвала, да и цвет красный, ваще не айс)) Вторую нашел уже после новогодних праздников, темно-фиолетового цвета, на литье — смотрелась отпадно. Осматривали машину вместе с одним знакомым, который, я думал, вроде как соображает в авто, но на деле оказалось, что он ни рыба ни мясо в этом деле. Да и на сервис не загоняли. И вот купил я эту машину, почти все мне в ней нравилось (а как же первый свой авто), внешний вид тоже был неплох, на мой взгляд, особенно на фоне других отечественных повозок. Куплена была за 190 тыс., при покупке пробег составлял 34500 км, год выпуска 2007, первая регистрация 2008 год.

Неполадки/ремонты/обслуживания:

Через месяц после покупки появился хруст с левой стороны во время езды при повороте рулем, знающие люди подсказали, что это хрустит шрус, заглянули под днище и увидели оба порванных пыльника на наружных гранатах. Далее в сервис и т.к. хрустело только с одной стороны, то поменяли только 1 шрус и 1 пыльник с другой стороны. Через месяц на всякий случай заменил ремень ГРМ, помпу, масло — фиг его знает, реальный ли был пробег или нет, поэтому решил подстраховаться.

Самая попа началась в мае, когда стало уже более-менее тепло, едем мы себе по городу и тут слышу какой-то периодический писк, но не придал этому значения. Через примерно полкилометра во время запланированной остановки случайно заметил, что стрелка температуры-то в красной зоне висит! Я быстро глушу движок (хотя, наверно, не стоило этого делать, ну да ладно), открываю капот, а из бачка антифриз хлещет во все стороны, это был полный пэ.. После того, как движок уже остыл, доехал до дома, благо было недалеко. Вот тут и начались мои мучения с перегревами, в течение недели, пока выяснял причину закипания, я ездил и матерился, за это время были поменяны 2 термостата, сколько раз я выгонял воздушные пробки уже и не помню, заменил вентилятор на радиаторе, т.к. старый оказался нерабочим (кстати, Лузаровский вентилятор — это тема: тихий и эффективный). Все это время мне не хотелось верить, что прогорела прокладка ГБЦ, да и антифриз был нормальный, но однажды открутив пробку почуял отчетливый посторонний запах — все, приехали. Ну что, делать ездить-то надо, поэтому договорился с двоюродным братом и к нему в гараж, ремонтироваться. Попутно во время замены ГБЦ увидели трещину на одной из труб катализатора (так и продал через почти год), обратили внимание на выгнутые чашки, там где крепления опорников (не делал, т.к. дальше не расползались), плюсом он обратил мое внимание на сколотый и запаянный пластик в месте крепления фары, что может означать, что машина была в ДТП, а также на матовую заднюю дверь и переднее левое крыло, т.е. была немного бита. Вот кого мне надо было брать с собой на осмотр авто перед его покупкой, скинули бы минимум тысяч 20-25, а не 5. Но тут надо добавить, что это мое первое авто, выбирал больше за внешний вид, да и сам пару раз коцнул ее, одну вмятину мне сделали, а со второй так продал.

Из недостатков больше всего раздражал (даже просто бесило) вой коробки, на всех передачах, ну это что-то с чем-то, почему этот… завод так до сих пор и не научился делать эти коробки, это все лишь механика, а не автомат, блин, че там такого архисложного, что коробки у вазов до сих пор ГАВНО!!!??? Ни замена масла, ни присадки — ничего не помогает!!! Да я только из-за коробки не хочу больше покупать эти поделки, просто до жути надоело слушать этот вой!!! В первую очередь надо делать нормальную коробку, а уже потом ставить разные датчики дождя и света!

Еще из минусов — никакая управляемость, постоянно приходилось подруливать на трассе, и тарахтящий на холодную движок.

Расходовала она у меня зимой 12 литров на сотню по городу, летом около 10-ти, что для этой машины чересчур много (для сравнения сейчас 9,5 и 8-8,5, соответственно, но на Церато).

Хотя в остальном машина неплохая, последние 8 месяцев, что я на ней ездил, проблем не доставляла. Продал ее перекупам за 175 тыс из-за косяков по кузову.