Отзыв о Nissan X-Trail 2.5 4WD (Nissan X-trail 2.5 4wd)

Приветствую всех автолюбителей! 

 Решил написать отзыв о своей машине, т.к. уже можно выставить кое-какие оценки, возможно они помогут при выборе авто…

Машина была куплена при пробеге 76т.к. после долгих и мучительных раздумий и просмотров различных вариантов (рассматривал RAV4, Grand vitara, Forester и т.д.). За это время зарекомендовал себя как исключительно неприхотливый и надёжный авто. К панели приборов по центру привыкаешь очень быстро (потом даже как преимущество), салон просторный, много всяческих отделений для мелочёвки, огромный люк, сидения раскладывается в «ровный пол», при моих габаритах 193/120 можно пару ночей поспать:) Пластик не жёсткий, особой «царапучести» (как пишут в некоторых отзывах) замечено не было. Минус по салону: периодически появляется и также внезапно исчезает «сверчок». Одного поймал — заскрипели прокладки на люке, после силиконовой смазки вот уже больше года молчит. Но всё же его собратья посещать не перестали, в общем нет-нет да и появится, причём не успеваешь определить источник — исчезают… Слабовато прогревается (ИМХО) салон, когда за —20. Минут 10 можно ждать оттаявшего лобового стекла…

По двигателю и ходовой претензий нет — кроме расходников за 30тыс. поменял 2 пыльника и подш.ступицы — всё!!! Это при том, что 75% — езда по грунтовке, 25% — асфальт, причём в тех 75%-х грунтовки в половине случаев дороги просто нет. Часто рыбачу на торфяниках, так после дождя проезжают УАЗы, Нивы, иногда Л-200 и мой пыхтит, но гребёт (правда 3-х пассажиров высаживаю, остаётся «только» 4 лодки и вся поклажа — иначе сядем, там ухабы местами по колено). Даже с АКП, на 1-й+LOK, накатиком грязь ровняет, но едет… При снеге-гололёде ведёт себя отлично (на зимней резине), ESP и ABS чётко делают своё дело. Минус: банка глушителя частенько цепляет, особенно если задним ходом из грязевой ямы… И противозаносная система всё время пытается «поставить» машину в колею, независимо от того куда руль смотрит:) Ещё из «болячек»: зимой (после мойки) пару раз замерзала ручка водительской двери. Оттаивает после 10-15мин. прогрева…

Управляемость на скорости до 140км/ч на уровне, после из-за большой парусности начинает «водить» по дороге — не комфортно. Приёмистость, как для 1.5тонного авто, хорошая, но немного «подтормаживает» коробка при переключении с 1-й на 2-ю (около 30км/ч). После 120км/ч с обгонами надо быть внимательным, набирает скорость не очень быстро. Вообще-то это авто не создано для быстрой езды, оно позволяет ехать комфортно, не уставая, до 120-130км/ч, а на большее я и не рассчитывал. Прошлым летом ездили полной машиной (5 человек) в Судак (1120км.), за 14 часов никакой усталости за рулём не ощутил, пассажиры тоже не жаловались, останавливались покушать-перекурить, в мотель никто не просился… Назад притопил чуток, доехали за 12 часов (правда на ментов чуть меньше времени ушло). Хороший свет, верхние фары очень помогают при движении в тумане. Минус: не хватает регулировки фар из салона (тоже мне опция…) и простейшего бортового компьютера (расход посмотреть!!!), не слишком понимаю эту «ипонцскую экономию»…

Вывод у меня такой: машина однозначно стоит своих денег. Если нужна машина для комфортного передвижения по городу, на которой не страшно ехать в разумное бездорожье, неприхотливую и недорогую в обслуге — РЕКОМЕНДУЮ!