Отзыв о Toyota 1988 г.в. (TOYOTA )

Предлагаю, ввиду отсутствия на данном ресурсе отзывов о таком авто, свой, который я оставлял на другом сайте в далеком 2004 году.

«В настоящий момент я обладаю пусть и стареньким, но за то очень практичным, неприхотливым и достаточно экономичным автобусиком TOWN ACE, имевшем на момент приобретения аж 209 т.км., из которых ровно половину — по дорогам Норильска. Повезло в том, что после соотечественника, автобус имел только одного хозяина, который брал его для себя любимого, эксплуатировал не насилуя.Первые, но достаточно прочно укоренившиеся представления — авто для семьи. Кроме того, можно его поиспользовать и в качестве грузовичка, но только ограниченно — в отличие от работников сферы торговли:)Салон моего автобуса достаточно аскетичен, что обусловлено его пожилым возрастом. Из “наворотов” — два кондиционера, как, впрочем, и две печки; центральный замок на боковую и занюю двери салона; все сиденья трансформируются, что немоловажно при перевозе крупногабаритных грузов.

Первые впечатления при езде по первому снегу — на заднем приводе тяжеловато, за то при включенном переднем — красота! Правда динамика несколько сдает при полном приводе.По проходимости — естественно, что отстает от «Нивы», но мне вполне хватает. По откровенной грязи не лазал, но по снегу — достаточно много. Выручает дизельный двигатель, на низах прет его не задумываясь, главное не пробуксовывать.В городе на автобусике тоже себя чувствую прекрасно, хороший обзор из-за высокой посадки, отменная маневренность, приемистость, благодаря турбинке, включающейся в работу при 2200 оборотах, позволяют быть равным как в потоке, так и не быть последним при старте со светофора. А вообще это авто не для гонок, его крейсерская скорость за городом — 90-100 км/ч. Исходя из качества дорожного покрытия, этой скорости хватает с лихвой.

Из минусов можно отметить следующее: передней печки, в мороз, не всегда хватает на то, чтобы стекло не затягивало, пришлось поставить дополнительный вентилятор; музычка стоит родная тойотовская, с «CAMRY“1996 г.в. — по фишкам и на штатное место подошла, как для этого автобуса сделанная! Правда динамика всего два…в передней панели. Маловато, да и качество… в общем критерии были не те, 16 лет назад.В целом, данным автомобилем доволен. Рекомендовать его кому-либо не стану, так как цели и задачи при приобретении автомобиля у всех разные. Хочу лишь сказать, что это мой не первый японский автомобиль, поэтому щенячьего восторга я от него не испытываю. При этом, могу поделиться изрядной долей уверенности, что автолюбители, не обладающие увесистым кошельком, имеющие 2-х и более детей, желающие осуществлять автопутешествия по стране, а также в длижайшие угодья на охоту/рыбалку, сделают правильный выбор в сторону TOYOTA TOWN ACE. Поверьте, этот автобус стоит того, чтобы иметь его в своем гараже. 

В дополнение к предыдущему своему отзыву, хотелось добавить следующее.В правильном выборе автомобиля, соответствующем предъявляемым требованиям и целям, я убеждаюсь с каждым днем все больше и больше.Но, кроме дифирамбов, я считаю необходимым указывать в отзывах и негатив, т.к. данные отзывы необходимы, в первую очередь, тем, кто только-только собрался обзавестись данной моделью авто.

Первое: без дополнительного утепления автомобиль достаточно холодный, при —40 обе печки не могут поддерживать достойную температуру, пока тщательно не «укутаешь» всю переднюю часть автомобиля. Также необходимо проверить плотность прилегания поверхностей воздухозаборника печки к корпусу авто (не путать с заслонкой, переключающей забор воздуха внешний/салон) за левой фарой, которую для этой цели, нужно снять. Обязательно поставить дополнительный вентилятор обдува ветрового стекла (а лучше — два, по углам).

Побывал в аварии (избегал серьезного столкновения — въехал в задок грузовика), не хватило около 0.5-1.0 метра тормозного пути в гололед… хорошо, что обут в японскую липучку «данлоп».Пришлось загнать в кузовной.Минус выявился сразу. Передок авто не съемный, является частью кузова (в отличие, например, от отечественной «газели»), поэтому для рихтовки пришлось снимать лобовое стекло и срезать всю панель…После ремонта и сборки завел автомобиль и обнаружил, что пропала зарядка (двигатель заводишь — гаснет только контрольная лампа давления в двигателе, а остальные не гаснут).Мастера решили, что это «вылетела таблетка» на генераторе. Проверили. «Таблетка» (т.е. реле-регулятор) на данной модели выносной, стоит под панелью слева. В магазине по заказу предложили за $ 200! Проехал по разборкам. Предложили 2 шт., по виду похожие, но с разницей одной цифры в маркировке. Оказалось, что мне нужно реле-регулятор «обратной полярности», т.е. выпуска до 1990 года! Нашел такое. Поставил, проверил — результат тот же.Оказалось, что причина в сломанном разъеме провода питания этого реле, отходящего непосредственно от аккумуклятора (расположен за передней частью аккумуляторной ниши). Это так называемый «подарок» от мастеров-кузовщиков, которые отсоединяли батарею при производстве сварочных работ — рванули а.б. из ниши не жалея сил, похоже…Зато узнал тонкости, связанные с починкой электропроводки на моем автобусе…Предлагаемое в автомагазинах пособие по обслуживанию моего автомобиля (таун айсы, мастер сурфы и т.д. с 1985 г.в.), предназначенное, кстати, для автомастерских и простым водителям, содержит электросхемы TOWN LITE ACE и TOWN ACE, но только выпуска с 1992 г. Бесполезная книженция…почти.За фальшрадиаторную пластмассовую вставку между противотуманными фарами интернет магазин запросил более 3000 руб….только по заказу с Японии.

Все это я пишу для тех, кто хочет взять такой пожилой автомобиль.Я им доволен, несмотря на такие неприятности.