Отзыв о Mazda 3 1.6 S-VT (Mazda 3 1.6 s-vt)

*Первая потому, что первая по-настоящему хорошая машина. Машина с большой буквы…

Всем доброго времени суток:)

Проехал на матрешке 2 года и 71000 и решил немного ей трибьютов написать. И она того стоит…

Немного об истории приобретения: была куплена за долги и в рассрочку по очень хорошей цене после хозяйки девочки и официальных ТО. В проверках не нуждалась, но имела ряд травм (свезен бампер и заднее крыло, треснута фара). 

Как только я сел в нее, сразу почувствовал себя как дома. Все на своих местах, все работает, все видно и главное она едет (АКПП вызвало бурю эмоций первое время, тк до этого были только механики).

Собственно крыло и бампер решено было не красить, тк денег особо не было, да и машина рассматривалась как чуть поездить и выгодно продать, но задержалась она у меня аж на 2 с лишним года и до сих пор используется женой).

Итак о мазде: ехать спокойно на ней практически невозможно, давишь в пол как оглашенный и играешь в шашки. Все нервничают и соседи по потоку и пассажиры. Но спокойно ездить на ней очень сложно особенно одному (при полной загрузке уже понимаешь, что моторчик всего 1,6 и кобыл всего 105). Но так как в авариях я уже был, пришлось научиться держать себя в руках и в меру только позумзумировать))). Знаю, что тапками закидаете, да и не гонщег я. Хотя стоит заметить, что вазовские рэйсеры постоянно норовили себя вызвать на бой:)

Пробег за эти 2 года трасса 70 город 30. При включенном кондее потери мощности практически нет. 

Штампы, которые подтверждаю: 

— Греется зимой быстро. Заводится также беспроблемно.

— Рулится остро. Подвеска жесткая (все кочки чувствуешь). Зимой машину благодаря есп не таскает, траекторию держит хорошо по любым кашам. 

— Хорошо тормозит (поймал таксиста один раз в тот же многострадальный задний бампер)

— Шумки никакой (но меня после бюджетных ино все устроило)

— ЛКП слабое (сколов много) но не цветет (коррозии за 2 года нигде нет даже на свезенных до металла девочкой местах)

— Низкая (передний свес особенно). На трамвайном переезде ухнул в яму и оставил юбку бампера на рельсах.

— Надежная (за весь период эксплуатации потек передний амморт, при разборке выяснилось, что и пружина треснула — заменил что-то в пределах 10000, стойки стаба сзади также один раз менял 600р стойки + 400 замена). Да вроде и все. В этом же пункте расскажу удивительную историю как меня заправили соляркой вместо 95 на одной частной АЗС (водитель бензовоза ошибся при сливе топлива) и я дергаясь и чадя белым дымом проехал 30 км по трассе, доехал до сервиса, где промыли бак, дроссель, заменили свечи и я уехал домой как ни в чем не бывало). Потом все компенсировали конечно, но машина даже в такой жопной ситуации не подвела. С электрикой никаких проблем не было. Да и со всем остальным пока, ттт, тоже. Нигде ничего не троит, не течет, не кипит, работает и все.

Единственное хочу сказать по неоригинальным запчастям: колодки лучше не покупать самые дешевые — купил за 1000 jp, скрипели и изуродовали диски… потом стал оригинал покупать. Масла пробовал разные — эффектов никаких не заметил — одно и то же.

— Не особо экономична (10-12 литров, зима/лето смешанный)

— Ликвидна (можно продать как перекупам, так и конечным покупателям, выставлял, предложения были…но как-то не срослось: то немыта, то нужна по работе…так и осталась в семье).

Что еще добавить… Оставила о себе исключительно положительные воспоминания. Как брэнд Мазду зауважал и в принципе посматриваю на кроссы маздовские. Возможно поменяю на CX какой-нибудь.

ЗЫ: сам щас езжу на служебной Нексии в базе и это как битва с машиной/дорогой/чертичем после 3ки…

Всем удачи и ни гвоздя ни жезла.