Отзыв о Honda Accord 2.4МТ (Honda Accord 2.4МТ)

Всем привет. Начну немного стандартно, на чем ездил до хонды аккорд. ВАЗ 2109, Хонда аккорд 1998г.в., Лансер 9 2006г.в.

Все отзывы есть на этом сайте. Владел этими авто от 1года до 4х лет. Стаж вождения в сумме 6 лет. Как-то так сложилось, что каждая следующая машинка увеличивалась в объеме двигателя. Ваз —1.3, Аккорд — 1.8, лансер 2.0, все автомобили исключительно на механике. Категорически не переношу автоматы. Причин много — дороже в обслуживании, буксовать нельзя, если застрянешь где-то, то есть можно, но не желательно, выше расход топлива, буксировать авто не желательно, ну и много чего еще + требовательность к маслу, ресурс коробки…в общем, для меня лично автомат это не оправданная вещь. Оговорюсь сразу, ездил на автомате. Но машины были не личные, а служебные. Я их не обсуждаю, так как это забота организации заботится о служебных авто, а не моя))) В общем, поехали.

Перед покупкой аккорда долго мучился с выбором))) Наверное как и большинство людей когда продают старое авто и выбирают другое в замен. Возможно кому-то замена лансера 2006 покажется странной на аккорд 2005, но об этом позже. Итак, лансер был куплен в 2012м году за 11000 уе, продан в 2013м за 10500, то есть потерял вообще немного. Повезло, наверное…. Выбирал авто из мазда 6, мазда 3, мицу галант 2008г (рестайл) и хонда аккорд. Что для меня главное в авто — соотношение цена/качество, комфорт в салоне, надежность, большой выбор запчастей, ликвидность, чтоб потом легко было продать, внешний вид. Выбирал только японца — немцы не прельщают + цена как-то неоправданно дорого. Вообще отдельная тема.

Галант отпал через неделю)) Тяжко продавать машину такую, как галант. У нас они не сильно популярны даже рестайловые. Также смущало то, что в галанте идет только 4х ступенчатый автомат на 2.4 л, расход наверное дурной был бы)) За галанты просили от 14 до 17т уе. Реально продавались только те, которые просили 13.500… в общем, отпало. Мазда 3 — С класс……. отпало………. мазда 6 неплохая, но не то……… и вот аккорд. Начал искать….. искал долго.. состояние многих экземпляров было плачевное… в основном дтп, перекрасы и проблемные коробки и очень часто рулевые рейки. Поэтому когда мне попалась именно эта машина, которую я впоследствии купил — она на 6ст механике + состояние авто… я очень обрадовался))

Итак, что же я купил. Аккорд 2005 2.4л, 6ст механика, комплектация Экзекутив))) Кожаный салон(причем полностью, а не вставками, как делают это на некоторых аккордах), электро люк. Серво руль, круиз контроль, 2х зонный климат контроль, ксенон, подогревы зеркал и подогрев задницы, 6 динамиков, СД- чейнджэр на 6 дисков (через неделю поставил карлинк, чтоб читал флешки, запихнул в бардачок, все четко легло), электро привод сидения (водительского). Хозяин дал еще 2й комплект дисков с зимней резиной. Все сие чудо встало мне в 14 т уе. То есть к лансеру я добавил 3.500 + регистрация в мрео. По машине был 1 подкрас — заднее левое крыло. Геометрия не нарушена. Все стекла родные, сервисная книга с отметками об обслуживании. Поменял масло через 2 дня. 4.2л — 0-40 масло, такое требует по книге. Такое же и лил предыдущий хозяин. Проверка на сто показала то, что машина полностью обслужена, ничего делать не нужно, кроме замены масла (которое я поменял). В общем спасибо предыдущему хозяину, за машинкой следил. Сравнивая этот аккорд с аккордом 1998г, которым я владел — можно сказать, что машина однозначно прибавила во всем, от комплектации до комфорта и управляемости.

О расходе бензина (тема для тех, кто берет автоматы)) — у меня получился расход 9л на 100 км в городе с небольшими тянучками. Город Киев. Разогнаться есть где) Вечером поздно с работы когда еду — езжу со скоростью 100-120. Утром по тянучкам 20-30, местами разгоны до 80. Теперь о том, как это получается (такой расход). Механика, ребята)) Ее можно в любой момент на нейтралку скинуть))) и катится накатом, разогнался до 100-120, скинул и катишься))) У аккорда очень хороший накат. Говорят, из-за ступичных подшипников. Я не знаю из-за чего, я не механик)) Но знаю точно, что накат у нее обалденный. Манера езды у меня такая, что кручу двиг до 3х т оборотов, потом на следующую переключаю, в городе в основном езжу 60-80-100, вечером когда свободно 120, быстрее не езжу. Иногда возникают ситуации, требующие разгона быстрого — не стесняюсь надавить на газюльку. В общем, не сильно заморачиваюсь, но расход 9 л на 100 укладываюсь на этом авто с момента покупки. По трассе ездил, то получилось 8 л на 100 с кондером и круизом. Скорость 100-130. На разгон пробовал на борисполь — 180 разогнал, запас был еще приличный, решил не мучить машинку. В общем, аппарат достойный как по комфорту, так и по всему остальному.

Дизайн считаю выглядит намного лучше некоторых корейцев и уж тем более украинских авто, российские туда же. Почему сравнил с этими машинами? Потому что в 14т уе вы купите именно эти автомобили из салона, и то не факт….. может разве что в базовых комплектациях или в средних, но не максимальных, а аккорд — максимальной комплектации. Отойду от темы, тесть взял за месяц до меня сенс новый в салоне за 64т гривен…. + оформление + доп оборудование + всякое по мелочи, получил авто на резине — росава))) за 80т. Приблизительно 10т уе., зато новая)) Установил сигнализацию, магнитолу, защиту картера, коврики, чехлы, оформление = 80т грв)))) ЖЕСТЬ. За ведро с двигом 1.3.

Ну да ладно, не об этом, по поводу цены на запчасти. Они оказались дешевле, чем на лансер 9, который я благополучно продал))) Колодки передние на аккорд 350-500 гривен, на лансер брал тоже не оригинал 550-700 гривен на авторынке на Перова. В общем, детали не кусаются на аккорде — фильтр масла — 40грн, салона — 200, тяжки там всякие и наконечники по 250-300, ну в общем терпимо. А главное, что детали ходят.

Из недостатков, обнаруженных за полтора месяца — омыватель раздражает немного, когда включаешь ближний свет, брызгает очень много на фары, на лобовуху меньше, когда свет выключен, то все нормально, иногда появляются сверчки в салоне, не сильно слышно их, но все же.