Отзыв о Volkswagen 2л TSI 170 л.с. 6 АКПП (Volkswagen )

Опишу свои впечатления от Тигуана. Перед покупкой читал много отзывов, тестировал 4 раза, чтобы параллельно сравнить с другими машинами. Хотелось компактный паркетник. Тестировал также Хонда ЦРВ 2,4 л., Мазда СХ-5 2,5 л., Форд Куга 1,6 (182 л.с.). Все имеют багажник более практичный, чем у Тигуана и не такой монашеский салон, хотя качество материалов у Тигуана в целом неплохое. Цвет у моего ТИги — золотистый металлик.

По ходовым качествам все-таки конкуренты Тигуана впечатлили меньше, несмотря на формально лучшие цифры по динамике (Куга и Мазда). Хонда отпала сразу: пузатая с большими колесами и малым просветом и деревянной торпедой. Тигуан более валкий в поворотах, чем Мазда, но лучше чем Куга. Тормоза у Тигуана примерно как у Куги, но лучшие у Мазды. Мазду тестировал с 19-ми дисками и конечно подвеска Мазды жестче, чем у Тигуана с 16-ми. Как было бы у Мазды с 17-ми не знаю — не довелось попробовать, хотя возможно и валкости бы прибавилось. Самый невнятный разгон у Куги. Давить на педаль газа бесполезно — машина разгоняется так, как ей хочется, а не водителю, зато вой мотора вполне радикальный. У Мазды у мотора с коробкой тоже не идеальные отношения — разгон плавный, а от такого движка хочется большего. Воет мотор у Мазды тоже не слабо. У Тигуана АКПП тоже любит призадуматься временами, но быстро «пульнуть» при необходимости можно даже без чипа.

У Мазды — атмосферник и в этом она практичнее. Меньше ест бензина, реже ломается и быстрее греется зимой. Тигуан пока тестировал при температуре не ниже —1. Как я понимаю есть фен, который даже при холодном движке (на холостых он вообще не греется) дает тепло на стекла. Бензин Тигуан жрет в три горла — плата за динамику. При этом при равномерной езде 70-80 км в час за городом можно уложиться в 8 л./ 100 км. Но в городе на небольших поездках и 18-20 л./100 км запросто. Как будет с надежностью — пока говорить рано.

У Тигуана лучшая шумка из тестированных машин. Сейчас переобулся в шиповку — шипов не слышно, вообще шумит не больше, чем штатный всесезонный бриджстоун.

Для покупающих хотелось бы также обратить внимание на следующий момент. Может он субъективный, но тем не менее. Немцы — жадные. У японцев комплектации обычно богаче (хотя и цены повыше) и меньше сюрпризов. У немцев нужно проверять и уточнять каждую мелочь по комплектации вплоть до очечников, все время норовят напарить.

В целом авто нравится, главное есть, а с досадными недочетами приходится мириться. Думаю это лучше, чем масса мелких достоинств и один большой недостаток как у прочих тестированных мною авто. Но немцам мягко говоря много есть чего улучшить в Тигуане.