Отзыв о Honda Civic 1.8 (Honda Civic 1.8)

Мини отзыв о Honda Civic седан 2008 г. АКПП, почему мини — да в принципе писать особенно нечего, ездит себе и ездит, хозяина возит (тьфу, тьфу, тьфу…), модель уже не нова, не столь интересна и обсуждаема (судя по комментариям к предыдущим отзывам), через год-два думаю уже и не встретишь на дороге (лансеры, например, и меганы тех же годов куда-то уже пропали)…

Итак, машине шестой год, пробег приближается к 90 тыс. км. 

— внешний вид — кому как, а мне нравится,

— динамика вполне устраивает (но тут уж кто на чем ездил),

— подвеска и шумка (как колесных арок так и двигателя) — с точки зрения комфорта на сегодняшний день похоже не лучший вариант в своем классе (прокатился на Toyota Auris 2013, там с этим как-то поинтересней, правда может и новый Civic подтянули, не знаю);

— клиренса, если не на охоту и рыбалку, то в городских условиях вполне хватает, в большинстве случаев даже зимой, единственно, что может слегка напрягать парковка у бордюров;

— пробои подвески при езде по отдельным направлениям с парой пассажиров на галерке имеют место быть (хотя зная данную особенность стараешься ездить с пассажирами аккуратней);

— салон не исключаю, что из-за низкой торпеды и наклона лобового стекла ощущается более просторным, чем у одноклассников (например Focus и даже не побоюсь VW Passat по ощущениям кажутся теснее, если же взять рулетку может быть все окажется совсем наоборот), 

— довольно широкие передние стойки в определенном диапазоне углов ограничивают видимость и довольно прилично, что в ряде случаев создает определенные неудобства в поворотах и отдельных перекрестках;

— посадка водителя низковата (ну не кроссовер);

— головной свет — ближний возможно что и слабоват, так что противотуманки не только декоративный элемент (видел на более бюджетных авто головной свет и получше, например VW Polo хэтч);

— омыватель фар — так и не понял для себя нужна данная опция или нет, разница до омовения и после как-то не сильно заметна, а вот напор на лобовое ослабевает и бачок опустошается шустро (хотелось бы кнопку отключения сей функции);

— велюровый салон — слышал много мнений — по мне так красиво;

— помимо планово меняемых расходников (масло, фильтры) на текущий момент заменены передние и задние тормозные колодки (что в общем-то тоже расходник), передние тормозные диски (на пробеге около 80 тыс км. данным способом была решена проблема с биением при торможении так, что если беспокоит кого аналогичная проблема, то возьмите на заметку), втулки стабилизатора (хотя вроде было не критично, но порекомендовали заменить — согласился);

— масло не ест;

— аккумулятор пока родной (вытянет ли следующую зиму… посмотрим);

— зимний нюанс эксплуатации — в зависимости от погодных условий, иногда наблюдается налипание и намерзание снега в колесных арках, также в морозы иногда да появляются посторонние звучки (сверчик) в приборной панели;

— также, на мой взгляд, машину зимой не так сложно пустить в занос, грешу на зимнюю резину — лучше в данном вопросе не экономить (система стабилизации конечно помогает, но все же);

— пункт порождавший когда-то споры в комментариях о том, что Civic бензин не потребляет, а вырабатывает, так вот еще раз можно верить, можно нет, но средний расход (в основном город в режиме умеренных пробок иногда трасса) по БК в районе 7,5 л летом (для учета погрешности рекомендуется добавить +0,5..0,6 л), зимой выходит приблизительно на литр больше. Собственно говоря, вроде и все…

Резюмируя — довольно динамичный и похоже довольно надежный авто гольфкласса, неплохие для 2008 года технические характеристики…со своими достоинствами и недостатками, на момент покупки (2008 г) серьезных конкурентов в классе за аналогичные деньги фактически не имел…