Отзыв о Skoda Superb 1.8 TSI (Skoda Superb 1.8 tsi)

Добрый день, уважаемые форумчане:)

Давно чесались руки написать отзыв про весьма неординарную машину, с которой у меня связаны полтора года автожизни…Это Шкода Суперб, но недавно был в Ростове….и мне она опять попалась на глаза…при этом мне водитель рассказал о ее новых приколах…так что я не мог не написать о ней:))

Итак….в 2010 году меня моя компания направила жить и работать в славный город Ростов-на-Дону….город очень забавный…..люди специфические….в общем, как в анекдоте…приехал генерал в деревню……какие-то вещи ему понравились, какие-то его поразили, а какие-то у него украли:))))) Город меня встретил тем, что через неделю моей жизни в нем…у моего Туарега на ночной парковке возле дома вырвали весь….не так, ВЕСЬ омыватель правой фары….причем не просто крышечку….а весь механизм, который был в бампере…..но КАСКО рулит….но этот рассказ не об этом…Итак…Шкода Суперб

В Ростове мне досталась белая красавица с водителем под названием Шкода Суперб 2009 года 1,8ТФСИ ДСГ7 на тот момент с пробегом в 22 тыс км….очень хорошем состоянии, еще на гарантии….

Салон у нее был тряпочный, внутри убранство все как у немцев…квадратиш, практиш, гут…..все на своих местах, после Туарега как будто и не сидишь в другой машине, все там же почти все так же….ну только руль чуть другой и логотип другой….

Музыка была без навигации, но с возможностью чтения SD-карт…что было классно, так как на Туареге у меня не было ни MP3, ни карт….а в Шкоде я сразу смог оцифровать всю свою музыку и закачать на карту……и тут я был сильно разочарован….качество звучания на Магнитоле Суперба….не просто средненькое….а совсем никак….Саба нет…т.е. звук средний, пресный, не объемный….ну да бог с ним…это на любителя…

Движок 1,8ТФСИ реально классный, набирает очень хорошо..по трассе на этой машине ехать в принципе одно удовольствие, машина не рыскает, хорошо держит траекторию, подвеска отлично отрабатывает неровности…при том, что езжу я достаточно быстро…до пробоя я не доводил подвеску ни разу….кстати, хочу отметить, что клиренс у Суперба очень даже не плох (вроде сравнивали с Тахой…так у Тахи до губы на переднем бампере клиренс вроде бы меньше, чем у Суперба).

Расход…… по городу (Ростову был в районе 12-13 литров) по Москве в пробках доходил до 15-17…..по трассе….обычно ездил в режиме 120-140 получалось 8-8,5 летом и около 9 зимой….

Что поразило в этой машине….это реальная тема…..Twindoor….это суперская история….когда нужно получаешь седан с седановским багажником…а когда надо получаешь хетчбек….с огромным трюмом….Кстати, так получилось, что в момент перевоза семьи в Ростов…у моего Тура сдохла коробка…и мне пришлось перевозить всех на Супербе…на крышу взял в прокат Бокс и полностью забил багажник…так вот в багажник влезает просто нереальное количество вещей…..

Свет….а этом автомобиле на данный момент самый лучший свет из тех авто, на которых я ездил….там стоит адаптивный би-ксенон с галогеновым дальним светом…в результате по трассе на этой машине ехать одной удовольствие….дальний свет лишен проблем би-ксенона….когда дальний свет светит не дальше, а просто выше….именно в даль суперски освещают доп галогеновые фары….

С этой машиной надо быть очень аккуратным на скользкой трассе…с одной стороны электронные ошейники держат авто под полным контролем, но если вдруг попадется внезапный поворот, да еще и уходящий вниз….и машина пошла боком….хана…тут остается только аккуратно ее вытаскивать…у меня такое получилось на М4, если ехать из Москвы где-то в 230-250 от МКАД в Тульской области есть место, где поднимаешься на холмик, а под ним сразу дорога уходит вниз и вправо…я ехал 120…машину поймал у обочины…..когда выравнил…водитель (сидел рядом) сделал первый вздох только через пару минут…и сразу попросил остановиться перекурить:))))))

Что еще хотелось отметить….место для задних пассажиров…я не знаю, как ВАГовцы это реализовали, но при одинаковых размерах с Пассатом Суперб выглядит длиннее и сзади места просто море…наверное лидер в классе по количеству сантиметров…..ноги можно не просто закинуть одну на другую…их можно почти вытянуть…..

Мед закончился….теперь пойдем по дегтю:)))))

Очень обидно, когда очень хорошую…и интересную идею поганят ужасным качеством….машина получилась с ужасными проблемами…и так все по порядку…..

Ну, начнем с того, что движок конечно же жрал масло…при этом на момент, когда она мне досталась, жор был в пределе 500-600 грамм на 1000 км….при этом попытки обратить внимание на это дилера ни к чему не приводили….через 5 тыс км (на 27-ой тыс)….масло стало уходить просто литрами…я попросил водителя отвезти машину к дилеру и сделать диагностику компрессии….дилер делать компрессию отказался…сказав что-то невразумительное….сказал…попробуем замерить расход масла….взвесили масло, опломбировали крышку и масляный шуп (на вопрос как проверять, сказали…чего там проверять, замер всего 1000км) залили масло в двигатель….через 700 км загорелся датчик, что масла нет…..вызвали эвакуатор, отвезли машину….итог — расход масла что-то там 1,5 литра за 700 км…..жесть…только после этого ОД померил компрессию….оказалось, что два цилиндра выдавали около 10, а два в районе 5-6…дилер собрал материалы и отправил в Москву….через 2 недели пришло решение сделать капиталку движка, замену поршневой группы….сделали достаточно быстро…..

Далее на 45 тыс стала машина дергаться при переключениях передач…ну тут все просто…отвезли машину в ОД….там они сразу весело так приговорили мехатроник к замене…и поменяли…сказав, что теперь ставят какой-то новый, измененный….который будет ходить долго и счастливо:))))))

Далее на 60 тыс….машина не завелась….на панеле елка…..движок не крутится…отвезли машину к ОД….посмотрели, вскрыли….результат…перескочившая цепь, в результате погнуты клапана….капец….машина прошла 60 тыс…да еще и с цепью….у меня на Ауди 100ке ремень ГРМ столько ходил…а тут цепь….она же типа металлическая…..видимо такой металл, что хуже резины…..

Ну да ладно….закончил я работу в Ростове, вернул в Москву….а недавно, поехал в Ростов и встретил там водителя…и он рассказывает….представляешь…мехатроник-то опять сдох….я говорю…да ладно, а пробег какой? 80 тыс км….т.е. старый мехатроник прошел 45 тыс км….а новый, измененный, усиленный…более правильный….всего 35 тыс……классные видимо изменения делаются в автопромышленности:))))