Отзыв о Chery Fora 2.0 (Chery Fora 2.0)

Я, как первый и единственный владелец данного аппарата, за 6 лет намотавший не одну сотню тычяч км за его рулём, могу смело опровергать сложившиеся стереотипы.

Заявляю:

— китайцы завоюют мир!

— китайцы лучше, чем росавтопром в 3-4 раза!

— китайцы в данном конкретном случае намного лучше многих корейских авто!

Не спорить! И не нагнетать атмосферу войны!

Кому нужна война — записывайтесь в армию добровольцем и марш в горячие точки!

Это я уже как прапор с 30 летним стажем заявляю.

Достоинства:

— Цена!

Это наиважнейший фактор.

По цене конкурентов у этого автомобиля нет, не было и ещё долго не будет. За такую цену получить автомобиль такого класса — это нереально, просто маркетинговый ход китайской автомобильной компании — заявить о себе миру. Поэтому пользуемся моментом.

— Отличнейшие агрегаты.

Мотор 2.0 v16 был взят от Митсубиси Галант и доработан австрияками по заказу компании Чери.

— Кузов вместительный, салон просторный, ходовая комфортная, в меру мягкая, управляемость отличная.

Опции — это отдельная тема, заплатив денег как за подержанное ведро, вы получаете лимузин как у арабского шейха, всё электо включая сидения, климат контроль, СД чейнджер на 6 СД! дисков, кто в курсе, тот знает разницу между мп3 и СД, Кожа, пластик довольно приятный, лучше чем практически во всех современных корейских авто, даже тех, кто дороже значительно. Ну и наличие новых запчастей в любом интернет магазине, благо эту машину клонировали на тагазе и в Украине, запчасти новые копейки стоят, для примера бампер передний и задний по 1200 руб на момент декабрь 2013.

В процессе эксплуатации авто — 6 лет или 760 000 км реального пробега, на машине по кругу несколько раз перебирал ходовую — копеечные затраты по запчастям, иной раз в Разы! менее цен на Российские автомобили. Вообще удивляет политика цен китайских на запчасти — дешевле только даром. И по качеству запчасти надо сказать абсолютно нормальные. Ремни служат исправно по 40 — 60 000 км, ступицы по 80, не докатывая до поломок. колодки менял раз в 30 — 40 тык, причём все по кругу, включая колодки ручника. Тормоза там дисковые и спереди, и сзади, на ручник свои колодки, как у нормального автомобиля.

Читал отзывы, про слабую печку пишут многие, хрен его знает, у меня атомная печка. У друзей тоже с печкой всё окей, без проблем. Может быть в первых сериях автомобилей 2006 год и встречались авто со слабыми печками, у меня 2007 года машинка и печка реально может зажарить.

Мотор, кстати не растачивал, менял поршня, пальцы, вкладыши и поршневые кольца, притирал клапана на номинал при пробеге в 480 тык, после чего ещё до 760 000 км проехал и до сих пор проблем не испытывает машинка, от смены до смены масла уходит литрушка. Ну согласитесь, при таком пробеге это оооочееень хорошо.

Где нагонялся данный пробег — в основном вокзал — ближайший пригород. Вид дорог всякий. Ходовка отличная, нельзя сказать, что типа неубиваемая, но неубиваемых на самом деле и не существует, так думают только те, кто ездит на убитой, а разницы не чует. Нам профессионалам это чуждо.

Ну по комфорту машинка на 5 баллов, особенно если за свои деньги.

В дальней дороге не устаёшь абсолютно, всё мягко плавно, мотор тяговит, но не резок, это вам не 8л v12

Но прямо скажем и далеко не овощ 1.6 или даже 1.8 — разница реально ощутимая.

Расход бензина очень маленький — средний 7.5 на 100.

Ну чё ещё написать не знаю, для меня авто — авто и не более, как для школьника — ботинки.

В общем, ломается редко, при должном уходе — никогда.

Ну а тому, у кого руки из неправильного места растут, тому хоть мерседес дай — убьёт за километр.