Отзыв о Nissan Tiida 1.6 (Nissan Tiida 1.6)

6 лет, Гольф 4, пора менять. Критерии простые, так как авто в кредит, достойная комплектация за 650-670 рублей. Корейцы, американцы, французы, японцы, посмотрел, где то посидел, особо ничего не тестил так знакомые, друзья. Вообщем, где то столько комплектаций, становилось скучно и не понятно, а все что приглянулось за 700 и дальше. Определился в силу обстоятельства на Ниссан, работа, корпоративная скидка. Ноте, Тиида, по факту салон Дженсер, то что хотел по комплектации в наличии Тиида хэч, черная, приезжай забирай.

Итог вторая комплектация без навигации, есть все без особых изысков и капризов. Писать не буду, заходите смотрите. Цена 655 с моей скидкой 610. Рядом никого из класса по цене и наполнению нет. В салоне, текстиль коврики 1450, набор (знак, огнетушитель, насос, трос, для ремонта колес, еще что то, все в сумочке, аккуратно, 3000, подкрылки 6000, защита 6000, брызговки не ставил, тоже 6000, ну дорого. 16000 в итоге на допы.

Неделя пока привезли, получил, все выдали объяснили, ну да разберемся не ракету покупаем.

Новый авто это первый, прошлые подержанные.

Внешность, да мне пофиг,нормальная, ну может с кормой как то немного подумать и совсем хорошо было бы.

Салон, огромный, высокий, нормальный пластик не дешевка, сзади место много кресла большие, подголовники, подлокотники везде. Панель большая, авторитетная, руль с управлением тонковат, можно потолще. Двери, вставки ткань и под кожу, здорово. Приборы все читаемо, видно, янтарная подсветка. Музыка, я не эстет по мне хорошо и там есть порт USB, Ниссан молодцы, не то что остальные жмоты конченные, только в максималках и блютуз, настроил шикарно, только в телефонной книжке белиберда, да плевать.

Садится спереди удобно, сзади похуже. Багажник живой, ну пойдет, если ряд сдвинуть(весь двигается) места много.

Движение, тут писали 120 км ее скорость, да соглашусь, хорошая дорога можно и поболе но шум и неуютно как то. Резина лето, стояла Континенталь конти контакт 2, хорошо. Управление гур на жидкости по четче, тут электрика есть разница в целом хорошо. Обзорность отлично, посадка мне бы по выше, люблю видеть капот. Сиденья очень широкие, подлезть в боковые карманы тяжело, не удобно до психоза. задние проще, но они там условные так бумажки, салфетки.Зеркала большие, информативные. Далеко не мотался, про усталость не скажу. Жесткая она жесткая это есть. Из за того что маленькая, но высокая ее реально сносит боковым ветром на скорости(см. Выше за 120 км), у меня были это реально факт. 

Зима, резина Континенталь конти айс контакт шипы. По тестам уверенное второе место после хакапеллиты.

Решил разорится 17000 комплект через работу, тыщи 4000 сэкономил. Достойно, устойчивость торможение, с места, главное думать, а то ничто не спасет. Очень рано срабатывает ABS, не комфортно, не удобно. 

Прогревается быстро, стекла, если мороз за 20 и выше, минут 5 точно а то и больше. Печка отлично, прям девятку вспомнил. На морозах за 18-20 и выше двери хлопают очень сильно, багажник с первого раза может и не закрыться и дребезжит.

 По зиме, все ровно, все заводилось, работало и радовало без сбоев. Резина (зима асфальтовая) все шипы на месте.

Первое ТО ровно через пол года. Звонил в Дженсер, они любят деньги, ну правда без дураков 10800 это космос. У сервис +, на симферопольке 7000, через работу 6000, сделал диагностику с/х 1800, кровопийцы, сам с/х 3500 вилы, но все хорошо не понадобилось, да и не стал бы. 1,15 минут и готово. Спросил за второе 22000 застрелился и не жить, копим.

Бензин, 95 BP, Трасса, за полгода 36500 руб. Между 7-8 литрами на сотню (свет, музыка, печка, кондей) 

Поездки 100-120 км в день на круг, подмосковье, практически без пробок, учим карты и дородную обстановку. Лучше лишние 5-7 км но не стоять, у меня еще пока есть такие участки трассы. Будь ты проклят Львовский переезд.

Мне все нравится и устраивает в машине. Каждому свое.

Есть вопросы задавайте, по стараюсь ответить. Спасибо.