Отзыв о Mitsubishi Lancer Sportback 1.8 (Mitsubishi Lancer Sportback)

Даю запись в отзыв к оХламону в связи  с недавно состоявшимся автопробегом по дорогам моей любимой родины России! План маршрута первого дня  Саратов – Батайск Путешественников трое. Двое взрослых и ребенок. Наличие маленького пассажира  неминуемо повлекло усиление безопасности, коснувшись, прежде всего безопасности пищевой и медицинской, связанной с пребыванием в иных широтах.  Как Ноутбук не попал на Юг.Подготовка к любой поездке неизбежно включает в себя сбор багажа. В моем случае багаж должен содержать только самые нужные вещи, поскольку багажное отделение оХламона рассчитано лишь на них. А тут эта концепция пищевой безопасности еще обусловила наличие в путешествии таких предметов как: мультиварка, медикаменты, автохолодильник. Я являюсь сторонником перевозки вещей и разного рода приспособлений только в багажнике автомобиля. Особенно это касается разных пакетов с жратвой и печеньками. Все тут просто, в салоне только лишь вода, конфеты, влажные салфетки.Итак, в багажнике на юг едут: Холодильник, забитый мясом домашней птицы, бараниной, свининой, общим весом 12-15 кг.Мультиварка, марку не помню, весу не знаю, ибо не моя забота. Чемодан с вещами на 7-10 человек, спасибо любимой…Детские игрушки, номенклатуру  которых лично обсуждал и согласовывал с сыном…Планшеты зарядки, набор дорожной посуды и прочая пляжная дребедень…5 литровая бутыль родниковой воды. Сумка с плюшками ватрушками чтобы подкреплять иммунитет в дороге, ну и как обычна термос черного чаю, до которого я не охотник.На юг не поехали: Мой любимый и полезный ноутбук, а так же огнетушитель,  но он не поехал лишь потому, что нового нет, а старый исчез после ревизии в гараже.Ключи и  наборы инструментов не вожу вообще. Аптечку не брал т.к. запасов медикаментов  и предметов гигиены, сделанных любимой хватит на 7-10 чел.…В машине лишь ценное:  насос, домкрат, трос, знак аварийной остановки, сервисная книга, отвертка, нож, еще ручной экспандер спрятался под водительским сиденьем на случай размять свои руки или остудить пылкую голову. Все.Выезд запланирован по пробуждению, без завтрака, оХламон ждет нас у дома, лучи утреннего солнышка играли на его кузове, пробуждая мысли о еще не потускневшем лакокрасочном покрытие его членов.Утро выдалось радостным,  а пробуждение водителя по обычаю самым ранним. Завтрак запланировали в дороге на берегу небольшого озера, гладь вод, которого обрамлена с одной стороны плакучими ивами.Восточно-Европейская (Русская) равнина, бассейн  р. Дон.Маршрут. Саратов-Балашов-Борисоглебск-Богучар-Ростов-на-Дону-Батайск.  Пробег — 897,2 км.  Средняя скорость 78 км/ч.Расход по БК – 7,7 л. Время в пути – 11,5 ч. Остановок (покушать /пописать/залить бензин) – 4 шт. Бензин АИ-92  (Роснефть. В  отличии от Ходорковского  и Евтушенкова не боюсь Сечина и его Роснефти)Первый участок. Дорога  Саратов-Борисоглебск  (М6/А144) (278 км)  имеет несколько  неудобных мест раскиданных по трассе, где наплывы асфальта и колея  принуждают водителя  легкового  авто  сбавить  ход. Некоторым  авто склонным к пузотерству советую быть на чеку. Охламона это не касается, у него же клиренс 165 мм…абалдеть… Скорость движения  80-130 км/ч. Отмечу, что большая часть  покрытия первого участка дороги отремонтирована и имеет  приличное качество покрытия.  Перед Борисоглебском идет ремонт дороги,  много  ограничений по скорости и контроль  со стороны ДПС, плюс временные знаки, окончание зоны действие коих не всегда указан и диагностируется  лично водителем по приметам и редкими воспоминаниям из правил.Второй участок. Дорога Борисоглебск – Богучар. (271 км). За Борисоглебском по (М6) идет ремонт моста организованно движение по одной полосе по указанию светофора, ожидали зелененького —  20  мин. На этом участке  дороги много населенных пунктов. Дорога сносная. Скорость движения  80 — 120 км/ч. Пролетающие в окно виды на природу Воронежской обл. удивительны. Осень уже прикоснулась своими первыми красками к местной растительности.  Слегка пожелтевшие клены прекрасны, а местами их палитра разбавлена слабыми красными оттенками.Перед Богучаром понтонная переправа через р. Дон, переезд переправы происходит по отечественному принципу местного самоуправления  «кто первый заехал тому и зеленый»…  Установленный  на переправе светофор не работал. Потратили в ожидании 10-15 мин., для ее преодоления.На берегу Дона был  отдых всем. Обед в компании с друзьями, по соседству с чудесным речным пейзажем слегка тронутым  дыханием осени. Участок третий. В Богучаре выход на М4 и прямиком  до Батайска  (348 км) с одной остановкой. Дорога М4 в Воронежской области отремонтирована по направлению на Юг, качество покрытия превосходное, местами еще идет ремонт. После въезда в Ростовскую обл. покрытие дороги не ухудшилось, а в районе Тарасовского вообще шикарное, новая развязка минует узкое место, в прошлом году плелись через Тарасовский уйму времени. Скоростной режим нарушали. Красное солнышко садилось, постепенно смеркалось, ребенок не спал всю дорогу, и всячески развлекал родителей интерпретациями сказок Пушкина. В Ростов-на-дону въехали по темноте. Ворошиловский мост закрыт. Навигатор  в городе вдруг потерялся, и мы попали волею судьбы на какой то новый переезд  чрез Дон реку, кажется неподалеку  от вокзала.  В Батайск заехали у гипермаркета Магнит на ул. Заводской (если ошибся, поправите). Батайск по моему разумению, что то вроде спального района Ростова-на-доне, много коттеджей и домовладений, разной архитектуры, но едины они преобладанием в конструкциях керамического кирпича. В планировке Батайска преобладает  Гипподамова сетка, движение организованно одностороннее с перекрёстными развязками. В центре Батайска есть «Хитрый» рынок, Парк культуры с кинотеатром, в котором можно снять деньги с любой карты без процентов. Плавательный бассейн и прочий соцкультбыт.Ну, вот он адрес в Батайске, куда мы ехали. Приехали мы целые и невредимые, без валящей с ног усталости, и оказались готовы к ожидающему нас  столу и позднему ужину, затянувшейся далеко за полночь беседы под протяжный акцент южного говора, ну а приятный душ  и теплая постель  стали десертом на марше этого первого дня.В итоге. Проблем с движением по трассам, в потоках по М4, на подъездах к Ростову  не испытывал, полная загрузка под завязку, оХламон-трудяга все это с нивелировал отличным откликом на акселератор, тягой двигателя, своевременным ускорением при объезде/обгоне, сохранял  траекторию  при торможениях и прохождении неровностей. Простор и климат салона окутывал нас словно мягкое пуховое одеяло, оберегая от лишних неблагоприятных эмоций. Поведением оХламона на марше первого дня я остался доволен… Навигатор был перезагружен при помощи зубочистки и в дальнейшем не глюкал.