Отзыв о Jaguar XF 3.0 (Jaguar Xf)
Достоинства:
- Продуманность и качество отделки
- Плавность и уверенность движения
- А главное Джаг это не ТС, а партнер.
Недостатки:
- Непривычность некоторых деталей — ручник ,шайба КПП
- Радиус разворота
Отзыв:
Приветствую читателей!Расскажу о недавно приобретеном Джаге, может кому-то
интересно.Взял новый Джаг XF с 3 литровым бензиновым двигателем, на 340 лошадок, с полным
приводом. Хотел автомобиль для себя, а не для семьи, поэтому и выбирал между
Джагом и пятеркой БМВ. БМВ хорош, но Джаг – это не просто автомобиль, а образ жизни.
Прокатился на тест-драйве и понял, моя
машина.Салон выглядит как шикарный кабинет в загородном доме:
уютный, комфортный, расслабляющий. От всей отделки кожей, деревом или металлом
веет роскошью. У меня черный классический интерьер, в сочетании с хромом
смотрится брутально. Плюс продуманность всяких мелочей – сенсорные лампы,
бесконтактная кнопка бардачка, подсветка пространства для ног, настраиваемый
подогрев сидения, подача омывающей жидкости в дворники, электрообогрев
лобовика. Вот все-таки Джаги делают с душой!На тест-драйве пробовал и более мощного Джага – 5 литрового
с 510 лошадками. Вообще улет! Но для города и 340 хватит погонять, да и налог
ниже.На дороге ведет себя прилично, эдакий поджарый, тяжелый,
статный зверь. Четкое управление, автомобиль послушный, и будто живой. Ощущение живости автомобиля возникает сразу, как только подходишь к нему, он
тебя ждет, открывает «глаза» (дефлекторы), рычит, стартует плавно, ускоряется
уверено. Переключение передач заметно только в режиме Спорт, когда педаль резко
утапливается в пол. Подвеска хорошо отрабатывает дорожные неожиданности, а на
ровной дороге – Джаг парит. Приличная
шумоизоляция – все слышно, но звуки глухие, не раздражают.Из особенностей – непривычный ручник, легкий руль, приличный
радиус разворота.


Об автомобиле:
Двигатель: 3 л. , 340 л.с. , бензин
Привод: АКПП , привод полный , руль слева