Отзыв о Ssang Yong Kyron M 200 Xdi 4WD (Ssang yong Kyron m 200 xdi 4wd)

Всем привет! Взял данный автомобиль после владения Кия спортэйдж 1999 год в феврале 2013 года. Брал за наличные на пробеге 60 000 за 585000.Комплектация комфорт: климат был, круиза не было. Автомат 5 ступеней. От первого хозяина шел еще бортовой комп мультитроникс. Цели: поскольку, я риэлтор по загородной недвижимости, мне нужен был обязательно полный привод. Очень хотел небольшой расход и солидные размеры автомобиля (поездки на природу, на охоту, на дальняк 500 км вспй семьей). Спортэйдж я ремонтировал каждый месяц, поэтому терпеть больше не мог. Не знал бед с машиной около года. Хорошая шумоизоляция (сейчас соренто 2012 год и шумка тут жесть), расход по трассе 8, в городе 11 (а если снять гудричи АТшные, то на 1,5 литра меньше). Разгон за 14,5 до сотни. Быстрее мне не нужно, нрав горячий, когда на трассе подрезают, хочется сразу догнать и подрезать. Управлялся, как джип, другого от него не ожидал. Тормозил хорошо. Проходимость….везде, где нужно было проехать (и по целине, и по размытой глине) без фанатизма я проезжал. Но если застрял, то дергать нивами или толкать руками бесполезно. Либо копать, либо лебедка, либо трактор. Вес большой.За год наездил 35 тысяч, были только расходники. Колодки я так и не поменял за 50 тысяч, толщина была вменяемая. Толи я так ездил, толи качество. И теперь началось….В конце января 2014 у меня перестал отключаться значок свечей накаливания. И тут я делаю огромную ошибку: открываю интернет: не работает одна их свечей. Ну, думаю, ладно. Поменяю. Еду в свой гаражный чеченский сервис, где я всегда Ремонтировал все машины и говорю: поменяйте. В общем, сломали 4 свечу. Вытащить не могут, только снятие головы. Ищу ближайший вменяемый сервис: зеленоград, 5 звезд. Тут мне считают 35 тысяч со всеми прокладками, отвезти/привезти голову, высверлить в МАДИ и прочее. Ремонт затягивается на три недели. Мне ломают форсунку. В итоге ремонт мне выходит в 60000 со всеми эвакуаторами. Ну, думаю, ладно. Сам дурак, нужно было сразу ехать в нормальный сервис или ставить вебасту. Сделал и ездим дальше. Ровно через месяц (закончилась гарантия на слесарные работы сервиса). У меня на ходу вылетает та самая 4 свеча. Опять уже знакомый эвакуаторщик (Слава, привет!), тот же сервис. Поскольку, давление огромное, а дырку разсверлили, резьбу нарезали снова, металл стал тонким. Стали снова снимать головку, но на этот раз делаем футорку 4 свечи. Все поставили, все надежно. Больше нареканий к двигателю не былоПоездив еще месяц (май) появился на холостых звук скрежета металла из двигателя. Поменяли натяжитель ремня — все прошло. Одновременно с этим, поменяли бачок гидроусилителя. Старый прохудилсяВ июне съездил в белоруссию, июль — все хорошо. В августе коробка при резких разгонах, в пробках или просто при жаре вставала в аварийный режим и ехала на 3 передаче. Решалось перезапуском двигателя. И, одновременно со всем этим начала свпаться ходовая. Поменял все рычаги по второму разу, резинки, втулки. А шаровую забыл. В итоге, в сентябре у меня весь механизм оказался на колесном диске правого колеса. За 2014 год ремонт вышел в 150 000 рублей. Посчитав расход, принял решение продать и побыстрее. Радовал расход для большого джипа, но все возвращалось на ТО и на ремонте. Дальше, во время осмотра машины уже покупателем, увидел, как при ГАЗ В ПОЛ из мотора брызгает масло. Продал за 490000 и был рад.Взял был еще дизель? Никогда в жизни, пусть лучше больше топлива жрет. Взял ли ссанг йонг еще? Да! Актион или рекстон на бензине. Взял бы еще кайрон? Советовал был? Да, взял был, но только новый и на бензине. Всем удачи