Отзыв о Kia Sportage 2.0 4WD (Kia Sportage 2.0 4wd)

Часть 1: Процесс приобретения! В феврале месяце встал вопрос о приобретении новой машины. Основными критериями выбора были- полный привод,умеренная цена. Соответственно напрашивался какой-то средний кроссовер. Ряд предпочтений выстроился следующим образом по убыванию:Ниссан Х-трайл в старом кузове(новый Х-трайл был отвергнут из-за высокого ценника и внешности,какой-то Кашкай-переросток),Киа Спортаж,новый Ниссан Террано. Новый Террано при ближайшем рассмотрении оказался Дастером с ниссановским шильдиком и незначительными деталями оформления и также был забракован. Занялся поисками Х-трейла,у официалов машин в старых кузовах уже давно нет,значит серенькие. В инете миллион предложений и все со сладенькими ценами,понимаю что надо очень сильно фильтровать и начинаю обзвон,поют соловьями и обещают каждый день целовать в попу. Звоню в автосалон Центральный — Хочу вот такую машину? Да,есть,стоит 1060000,приеэжайте,ждем с нетерпением!! Приезжаю через час,этого менеджера нет и сидит другой. Говорю- вот мы звонили насчет машины! Есть такая,хорошая машина,но она 2013 года! 2013????!!!!! Да! У нее коробка дефектная!….. Картина маслом!!! Но самая песня была в автосалоне Феникс-групп на Кантемировской — Хочу вот такую машину? Есть такая,1100000р. Пошли посмотрим! А она не здесь,а на центральном складе,ее везти надо! Ну так везите! Не-а,Вы сначала подпишите договор и оплатите полную стоимость! Я в ступоре (причем в договоре есть м-а-а-ленький пунктик — в стоимость авто не входят услуги за финансовое и страховое посредничество, стоимость перевозки и хранения авто на складе!!!!!!!) Пипец! В общем,объездив с десяток салонов (все мутные как хреновый самогон),я понял,что пока меня не обули окончательно надо плюнуть на Х-трейл слюной,как плевали до исторического материализма! РЕБЯТА! Никогда не ходите к СЕРЫМ,мнимая экономия по цене может обернуться развесистым и неоперабельным геморроем!!! Поехал со скорбными мыслями в салон КИА Реутово. Зашел и вот он- оранжевый красавчик,причем несмотря на модные округлые формы с достаточно брутальной внешностью! Общаюсь с менеджером,спокойный и рассудительный парень,выбор машин очень большой,цвета все,кроме розового! Пошли на площадку и правда стоят рядами. В-принципе я думал о комплектации подешевле и на дизеле (очень люблю дизеля),но тканевый салон выглядит печальненько,а дизель в хорошей комплектации на 100000 дороже бензина. Быстро делаю свой выбор: оранжевый металлик,2 литра бензин,автомат,салон темно —серая кожа со вставками из светло-серой алькантары, почти полный фарш без электрорегулировок сиденья и руля и без навигации. Ну и хрен с ним. Цена 1300000р, в счет цены выцыганил подарки: защита картера,коврики,защитная пленка на капот,передние крылья и передние двери,сигнализация Старлайн и комплект зимней резины Пирелли! Часть 2: Собственно о машине! Откровенно говоря,я раньше относился к корейцам с предубеждением,но теперь изменил мнение. С первых километров понял,что в выборе не ошибся. Порадовало качество калининградской сборки и отделочных материалов,надо отметить опции подогреваемый руль и три положения усилия рулевого управления. Мне предстоял перегон в 1100км Москва-Самара по вечно проблемной трассе М5. Сначала машина несколько тупила,но примерно через 800 км раскатилась и динамика стала вполне достойной, в конце-концов нельзя ожидать отжига от 2л движка с автоматом. Управляемость на 5,подвеска отрабатывает беззвучно и без малейших пробоев,на неровной бугристой трассе идет как по рельсам,никаких проблем с обгоном колонн из фур не испытывал. Компьютер твердо показывает средний расход 11 литров и это на шипованной резине,еще интересная опция-при экстренном торможении автоматически включается аварийка. Просторный салон с широкими проемами дверей,большой багажник. Отличная машина! Поверьте,мне есть с чем сравнить, я эксплуатировал много машин,в том числе и таких,как дизельные Х5 и Кайенн. Недостатков пока не отметил,посмотрим что будет по мере эксплуатации!