Отзыв о Москвич 412 1.5 (Москвич 412)
Достоинства:
Дешевизна, некий рэтро шарм, хороший двигатель, тяговитый и мощный (для тех лет, и первой машины конечно), возможность самостоятельного ремонта и одновременно изучения устройства автомобиля))
Недостатки:
Барабанные тормоза на всех колёсах, устарешая конструкция автомобиля в целом, сложно найти качественные запчасти, а сейчас наверное вообще невозможно.
Отзыв:
В 2005 году летом купил за пять тысяч рублей 412 «ижевский» Москвич Цвета «золотое руно» как было написано на наклейке на задней стороне багажника (надо же, за тридцать лет сохранилась!) — это творение советского автопрома стало моей первой собственной машиной. Был я тогда студентом, но купил на честно заработанные деньги.. с небольшой шабашки. Просто расклеил объявления по району куплю м 412 в хорошем состоянии до 5000 рублей. Запчасти еще были в продаже, но престижа от владения москвичём уже тогда было ноль, и звонков поступило много. После долгих осмотров и выбраковки — выбрал один москвич, владелец пенсионер, бывший следователь. Дети подарили ему новую семёрку, и он решил продать москвич, т.к занимал место в гараже. Состояние машины было отличным по кузову. Родная краска, гаражное хранение, летняя эксплуатация, даже салон был родной желтый дермантин (очень практично). Двигатель после капиталки, пробег всё же был существенный — каждое лето он ездил с семьёй на юг на этой машине. Из минусов — лопнувшая рессора, проблемы с тормозами — схватывали где то в конце, сколько не прокачивай систему. Тормоза тогда еще шли и передние и задние барабанные. Дед отдал в придачу новый вакуумник, тормозной цилиндр, колодки, несколько колёс в сборе с почти новой резиной… В общем ударили по рукам, оформились. На следующий день я начал приводить машину в порядок, поставил новые тормоза, с другом их прокачали, и о чудо тормоза появились… Рессору купил у соседа по гаражу, подсевшую но целую. Эксплуатировал машину до глубокой осени, на зиму ставил в гараж. Много геморроя доставил карбюратор, еще родной, 75го года, который после долгих мучений был заменен на пекар, было установлено бесконтактное зажигание, силиконовые высоковольтные провода, заменены свечи, вместо воды в систему охлаждения был залит тосол. Масло лил обычную минералку лукойл. Наездил не очень много за два года, а весной весь ряд наших деревянных гаражей сгорел от подожженной кем то травы на поле за ними… Там же в огне сгорел и мой москвич… Виновного не найти, порастраивался недельку, всё таки первая своя машина, кузов сгоревшего москвича был распилен болгаркой и сдан в металлолом, и я стал подыскивать 41й москвич… Об этом в следующем отзыве.


Об автомобиле:
Двигатель: 1.5 л. , 75 л.с. , бензин
Привод: МКПП , привод задний , руль слева