Отзыв о Nissan Qashqai 2.0 (Nissan Qashqai 2.0)

На второй неделе отдыха на даче решил сделать своими руками «промежуточное» ТО (замена масла) на своем Кашкае, и на родительской Фабии.Оборудование гаража на даче позволяет сделать ТО (и даже ремонт) не хуже, чем на сервисе. Все необходимое есть.Итак:1. Ниссан Кашкай 2.0 вариатор передний привод, 2011 г.в., пробег 53 тыс.км.2. Шкода Фабия 1.6 АКПП-6, 2012 г.в., пробег 15 тыс.км.По материалам — примерный паритет и по цене, и по наличию в магазине (крупный сетевой автомагазин в г.Щелково).1. Масло моторное — обоим надо ровно 4 литра (1 канистра). Нужно — рекомендованное производителем (по АПИ и т.п.). Я выбрал made in France — Мотюль (для Кашкая) и Тотал (для Фабии).2. Масляные фильтры — 295 руб. для Кашкая (Mahle), и 680 руб. для Фабии (Bosh).3. Прокладки сливной пробки. У Кашкая — именно прокладка (медная двойная) — 83 руб. У Фабии — одноразовая пробка с прокладкой (чуть дороже 100 руб., не помню точно).По трудоемкости замены масла — победил Кашкай. Он лучше продуман в этом плане. У Фабии невозможно вставить воронку в заливную горловину, масляный фильтр расположен прямо над ремнем и над генератором (больные люди в ВАГе это конструировали), и разметка щупа — какая-то микроскопическая (от «Мин.» до «Мах». в Фабии чуть больше 1 см., а у Кашкая — примерно 5-6 см.), так что в Фабии проще перелить избыток масла.Далее — воздушные фильтры решил не менять (все ж по Москве обычно ездим), а просто продуть их от пыли (если таковая там будет).На Кашкае это делается за 5 секунд — отстегнул 2 пружинных проволочных застежки и вынул фильтр 2 пальцами.Фильтр вытряхнул и пропылесосил, впрочем пыли там почти не было.На Фабии — посмотрел на это сооружение (надо отстегивать трубки, откручивать винты), и решил даже не подступаться к этому.После проведенного ТО решил прокатиться на Фабии. Проехал от дачи до Фрязино, потом в Щелково на Воронок и обратно (итого примерно 25 км).После вариатора Кашкая на Фабии едешь как на… старом тракторе.Движок ревет, но не едет, АКПП-6 ведет себя неторопливо и не всегда логично. В режиме «S» с этим еще как-то можно смириться, но в обычном режиме «D» она меня просто выбесила своей тупизной. Кроме того, в Фабии полно «сверчков» (это в машине с пробегом 15 тыс.км., не знавшей плохих дорог), и хуже эргономика посадки и обзор.