Отзыв о Toyota Camry 2,0/4 AT/ 148 (Toyota Camry)

Доброго времени суток всем!Появилось настроение написать отзыв о текущем автомобиле — решил не сдерживать себя).Итак, муки выбора — их не было) Просто был в салоне Toyota — заманили выгодным трейд-ин и подарками. Несколько дней на формальности и забрал машину. Комплектация — база с некоторыми допами: кожаные руль + рычаг КПП, сенсорный дисплей, камера заднего вида с разметкой. В подарок шли — тонировка, зимняя резины, дополнительная шумоизоляция колесных арок (не могу сказать, нужны ли они были — я за это не платил, поэтому и не придирался особо))))), пленки под дверные ручки — чтобы дамы (и не только))) не царапали ногтями ЛКП)) Первый раз вижу эти пленки — по мне машина должна быть самодостаточной когда сходит с конвейера. Ну да ладно. Приклеили и хорошо).Про сам автомобиль не знаю, что я могу открыть нового для читателей. Про него известно, мне кажется, уже практически все. Кроме того, не претендую на звание автоэксперта и навязывать кому-то свое мнение. Поэтому далее я буду описывать свои личные впечатления и ощущения при сравнивании с другими моделями, на которых езжу часто и не очень (корпоративные машины, машины друзей, родственников).Интерьер: все удобно, все на своем месте. Эргономика — одна из лучших (субъективно). Пространства более чем достаточно. Сиденья удобные в целом. Диван сзади просторный, мягкий, удобный. После Соляриса заметно больше места. Жене с ребенком стало удобнее. Это самая важная часть, т.к. автомобиль кроме поездок на работу служит исключительно для перевозки семьи.Плюсы:Электро стеклоподъемники всех окон с функцией АUТО,Центральный подлокотник с огромным ящиком (у меня там два маленьких полотенца, складной нож, зарядники, видеорегистратор (вешаю, когда в дальнюю ехать), радар-детектор (тоже только на трассе вешаю), пачка бумажных и пачка влажных салфеток). И это забито еще где-то на 70%.Бардачок. Важно было всегда — чтобы помещался лист А4. Помещается легко, даже журналы вмещаются. Доволен на 100%.Куча мелких ящиков, подстаканников, «подбутыльников». В общем, места хватает и мне и семье.Расположение кнопок на руле и торпеде. Все читаемо и удобно. Читал жалобы на неудобное расположение кнопок подогрева сидений. В связи с тем, что опцией пользуюсь достаточно редко — проблем не доставляет. Но даже при использовании — находится на расстоянии вытянутой руки — не вижу сложностей в пользовании.Минусы:Расположение сиденья водителя при регулировке «в пол». Сиденья на всех машинах я опускаю вниз до упора — мне так комфортнее. Так вот, при опускании «в пол» создается положение «полулежа». Регулировка спинки не сильно помогает — нижняя подушка все равно под уклоном остается. В общем, некритично конечно, но немного расстроился — приходится на пару ступеней приподнимать — тогда обеспечена прямая посадка.Отсутствие кожаного салона. Вина целиком моя. Начитался отзывов типа кожаные сиденья хуже и их пару раз меняли по гарантии. Пожалел 100 раз, т.к. каждые две недели трачусь на чистку пылесосом на мойке. Автомобиль для семейных нужд, так что всякие крошки от печенья и булочек часто накапливаются. Заказал кожаные чехлы «под автомобиль». Будут шить конкретно под эту модель. Дешевле чем в автосалоне. Разница в авто «на коже» и «на ткани» была в 50 000р. Сошьют их мне за 12 000р. + натягивание на сиденья — 1 500р. Это слабое утешение, конечно. Но хоть какое-то. Как приедут и установят — поделюсь.Из разряда «в сравнении». У брата Ауди А6 последней версии. После того, как езжу на ней — становится неловко в своей машине. Обшивка дверей кажется недостаточно обтянутой (местами вообще пустОты). Это ИМХО.Штатная аудиосистема (решил отнести к интерьеру, чтобы не выделять в отдельный абзац). 1. Нужно задавать настройки исходя из того, что играет. Т.к. при прибавлении громкости может появится противное «цоканье» и щелчки. Немного разочарован. 2. Большое разочарованье — невозможность ручной регулировки радио. Т.е. ты выбираешь из списка предложенных аудиосистемой радиостанций. Даже когда я знаю нужную частоту — я не могу на нее перейти в ручном режиме. Допускаю, что я сам не разобрался толком. Но в мануале ничего не нашел. Опытным путем тоже не получилось ничего. За это — твердая «2». Если ошибся сам — подскажите, буду признателен. Вторая проблема — стремление самостоятельно делать исходящие вызовы по телефону. Едешь, слушаешь музыку. Телефон лежит себе спокойно в кармане двери и вдруг начинается набор номера. Повторялась ежедневно до такой степени, что я отключал телефон от автомобиля. Месяца три назад прекратилось. С тех пор не было ни одного подобного случая. В чем была проблема, не знаю. С этой мелочью не обращался к дилеру даже. в целом аудиоситема — норм. Отпала необходимость в дисках и во флэшке — просто запускаю плейлист со страницы ВК и она играет через Bluetooth в машине.Экстерьер. Смотрится хорошо. «Рубленые формы» добавляют ощущение элегантности (ИМХО). Каждое утро сажусь в машину с удовольствием. Оптика (сюда же к экстерьеру) — хорошая. В сочетании с противотуманками на дороге видно практически все. Фары, в сравнении с Солярисом, можно сказать, что не пачкаются. Не ксенон, но приятный белый свет. Не хватает опции «поворотная подсветка». Привык к ней на корпоративных Фольксвагенах. Удобная штука. ЛКП (сюда же) — как у большинства современных авто. Царапается об ветки, камни и все, что тверже воды. Перед продажей придется делать полировку. Цвет очень удачный. Чтобы все эти мелочи заметить — надо приглядываться. что еще раз убеждает меня в нежелании когда-либо покупать авто темных цветов, как бы солидно они не выглядели. Отдельный плюс — за пластиковые пороги. На трассе (как на заказ — 3 часа ночи, густой туман) поймал полрессоры из-под Газели, пропустил под колесом со своей стороны. Она подлетела и об левый порог от души. Порог лопнул. Заменил по КАСКО. Счет в страховую — 32 900р. Цена вопроса за свой счет — около 17 000р. Дорого, конечно для кого-то. Но это лучше, чем ремонтировать металл по кузову и докрашивать.Ходовые характеристики. Динамики достаточно. В первую очередь, автомобиль для комфортных поездок (пусть эта формулировка не вводит никого в заблуждение, что я ей пытаюсь прикрыть «сонливость» авто). Если нужны более резвые обгоны — в помощь вам режим S (условно «спорт»). Помогает не только при обгонах, но также при длительных спусках (там я им только и пользуюсь). Переключил — поставил на первую или вторую передачи в зависимости от угла наклона и не нужно перегревать тормоза. Автомобиль «спал» первые 12 000 — 15 000. Потом — бодрее. Клиренс — больше чем у Соляриса однозначно, первое время было непривычно. Нигде еще ничего по низу не царапал. На бордюрные камни средней высоты клиренса достаточно. Расход — не более 8 литров трасса, город — не более 10 литров (зимой — +1 литр). Это — показания бортового компьютера. По чекам строго не сверял. По ощущениям — все так и есть. Заправляю обычно до полного и езжу пока не остается на 100км. Если ботовой компьютер и «преуменьшает», то максимум 0,5 литра. Допустимая погрешность, я считаю. Это при среднем стиле езды. Максимум разгонял до 185 км/ч. Плывет как корабль)))) Доволен. Подвеска очень мягкая, проглатывает даже самые мелкие резиновые «лежачие полицейские» (у нас же есть еще супер ноу-хау — «асфальтовые полицейские»)))))))). Из критичных поездок: оба были в прошлом году. 1) ездили к другу загород. Дорога — глина, километров 40. Спуски, подъемы. Пошел дождь к тому же. На ручном режиме на первой передаче проехал, т.к. автомат имеет свойство самостоятельно разгоняться и при торможении на глине тебя стремительно уносит на обочину. Сзади меня страховал Туарег хозяина дачи. Уверенности придавало конечно, но все же нужно было самому попробовать. Доехал — все днище в глине, но машина проехала сама, без посторонней помощи. Был жутко доволен))))) 2) осенью «неожиданно» выпал снег. У 90% есть опыт вождения на летней резине в снег. Приятного мало, конечно. Но проехал до дома без эксцессов (на второй передаче со скоростью 35 км/ч максимум).Все, что не вошло в вышеуказанные разделы. По содержанию авто. Только ТО и бензин. ТО каждые 10 000км, стоимость — 7-8 тысяч. Прохожу ТО не в нашем городе ибо нормальных дилеров в плане обслуживания у нас в принципе нет (независимо от марки — убеждался на бесчисленных примерах своих, коллег и друзей). Все так же езжу в Татарстан. И дешевле и качество не вызывает нареканий и к брату в гости можно зайти. КАСКО — дорогое. Типа, часто угоняемое и т.д. и т.п. Сказки обнаглевших страховщиков, я считаю. В прошлом году с огромной скидкой (почти 40%) отдал 72 000. В этом году застраховал по другой программе: только от угона и полной гибели — встало в треть от обычной стоимости — 40 000р. Металл потолще чем у корейцев, сопоставимо с Фольцами (+/- в обе стороны в зависимости от марки. На Пассате не ездил, сравнить не могу). Я и Солярисом по большому счету был доволен. Сменил из соображений безопасности — перевозка семьи — дело ответственное и хочется чувствовать себя спокойней. Машиной доволен на 95%. Производителю еще есть куда развиваться однозначно (поворотные фары, датчики наличия препятствий в «слепых зонах» — допускаю, что есть в опциях — считаю, для этого класса автомобиля не нужно каких-то опций кроме разного типа движков и КПП). Часть — мои собственные просчеты и ошибки (как, например, с обивкой салона).Резюме. Все вышеописанное — мои личные впечатления. По мне, так автомобиль подходит и для семьи и можно спокойно на встречу приехать на ней. Машина в эксплуатации практически каждый день. Каждый день получаю удовольствие от вождения. После возвращения из командировок одно из первых желаний — совершить небольшую поездку, как минимум. Мои собственные ощущения — продолжение ощущений брата от владения такой же машиной, но в предыдущем кузове. Во многом позиции совпадают. Беспроблемный автомобиль для доставки с комфортом к месту назначения. Вот функция машины как мне кажется, она с ней справляется прекрасно.Всем успехов и удачи на дорогах! Надеюсь, отзыв окажется полезным.Спасибо!