Отзыв о Chevrolet (Chevrolet Aveo)

Доброго времени суток, многоуважаемые!

Не публиковал отзывы давно, настало время наверстать упущенное… Машина продана в июне 2016 года с пробегом 45 000 км. Причина продажи — небольшой дорожный просвет, с которым я аккуратно ездил, ничего не царапая и, патологическая склонность к застреванию (на АКПП) в зимнее время и на легком внедорожье. Других причин продавать не было!

Машину свою вижу почти каждый день — с новым хозяином здороваемся, машиной он доволен. Работаем рядом, в центре города (Уфа). Представьте, продают Вам авто с честным пробегом,регулярным обслуживанием и заправкой только 95-м бензином (кто знает о чем речь, сразу поняли — остальным объяснять бесполезно: «мне менеджер в салоне сказал, что можно 92-й», «в книжке написано», «что 92-й, что 95-й — не чувствую разницу», ога, ога…), зимней резиной на литых дисках, «сигналкой», чехлами, тонировкой полной историей того, что менялось на нем и с чеками и т. п. Да, и еще: все эти документы собраны в папку «с файлами». При продаже авто продавец показывает Вам фото аварии (небольшой), и говорит, что было/не было покрашено. По моему — нужно ввести такой стандарт продажи авто на «вторичке». А то у нас как принято: ушатать машину так, что масло из двигателя бежит, скрутить пробег и впарить «лоху» втридорого, а потом всем рассказывать, как удачно продана машина.

Авария: жена была за рулем, но она не виновата, мужик на «Ниве» поворачивал налево, не пропустил ее, и немного крыло царапнул.

На замену Авео почти сразу куплен Ниссан Кашкай 4WD 2л. Отзыв будет обязательно, но позже.

А теперь резюме о Шевроле Авео, кузов Т300, 2012 год:

1. GM — качественный бренд, ширпотреб, но качественный, с недорогим обслуживанием. Могу тоже самое сказать про Opel, по рассказам родственников и знакомых — все довольны и собираются ездить долго — машины теперь дорогие и часто менять смысла нет.

2. Замечательная эргономика — как в Фольквагене, сейчас в салоне Кашкая плююсь от того, почему в машине за 1,5 млн. так неудобно, в отличие от бюджетника B — класса.

3. Великолепный ход по трассе и неплохая динамика разгона на 1,6 л. Конечно, не хватает систем стабилизации и антибукса на зимней дороге. Но вот летом — замечательно. Машина для асфальта, единственное, что неудобно в долгих поездках (Уфа-Санкт-Петербург, 2013) — затекает нижняя часть спины (копчик). Сиденья здесь, как и во многих «бюджетках» далеко не анатомические.

4. Расход бензина — великоват. На трассе, если гнать по полной, можно и до 10 л/100 км довести расход. Зимой по городу с прогревами и короткими поездками- 12-18 л, летом 11,5-12 л. Трасса 90-130 км/ч: 7,5 — 8 л.

5. Оригинальное масло стоило дешевле аналогов. И такое бывает)))

6. За 45 000 км меняли:

1) стойки стабилизаторов (или как это правильно называется),

2) брызговики — 3 из 4 — х оригинальных пластиковых за несколько зим потрескались. Поставил из резины (хр..н найдешь)

3) При продаже авто обнаружилось, что задние стойки текут/потеют. Потенциальные покупатели просили скинуть цену из-за этого , на что я послал их лесом, заявив, что это расходник, а вы покупаете машину с чистой историей и реальным пробегом. Так они и не купили авто. Дураки… Работали задние стойки отменно, я такой человек, если б стучали, поменял бы..

Ну вот и все. Машина хорошая, писать не о чем. Жалею немного, что продал, но не для наших дорог она.