Отзыв о Volkswagen (Volkswagen Polo)

Всем доброго времени суток!

В ожидании решения проблем с ДСГ6, а если точнее — находясь на грани нервного срыва, решила вспомнить ВСЁ!)

Нет, конечно, не всё — это было бы слишком долго и утомительно)

Вспомнила о своём первом знакомстве с одним из представителей ВАГа — в своё время новый Поло- хэтч был приобретён у ОД, на МКПП…

Машинка покупалась по принципу:,, Мне вон ту — красненькую!)''

Увы, кроме шуток — в 2010 году это было именно так((

Это сейчас, спустя гоооды, смотрю на,,разгон до ста'' и крутящий момент (после знакомства с В6)), а тогда меня не интересовали ТТХ от слова СОВСЕМ… Просто машинка понравилась внешне — формой кузова и цветом — особенно)).

КП была так же не принципиальна — механическая (в,,анамнезе'' к тому времени уже был и новый Авео (красный)) и разные ино с пробегом как на автомате, так и на механике, вот только с роботизированной коробкой не было).

А/м покупался для перемещения на работу, т.к. временно была без авто…

Что сказать о расходах на новый бюджетный а/м после покупки (в сравнении с любым подержанным)?

По памяти, т.к. часть накладных и заказ — наряды были отданы при продаже новому владельцу:

• установка защиты картера

• сигнализация с автозапуском

• новая зимняя шиповка (липучку ни разу не пробовала)

• набор ковриков (в салон и багажник)

• брызговики

Даже если грубо прикинуть — вполне сопоставимо по годовым расходам на тот же древний Гольф)

Поло был испанской сборки, страна вывоза по ПТС — Германия. Автомобиль неплохого качества, но по гарантии в сервис в первом полугодии пришлось таки обратитья — с наступлением холодов выявился неработающий обогрев одного из зеркал заднего вида.

Заменили бесплатно.

…

По поводу,,слесарных работ'' — закрепляли,,юбку'' переднего бампера, т.к. отвисла с одной стороны (видимо зацепилась за что — то).

Пыталась сначала своими силами справиться, но не получилось…

Позже из негарантийных было ещё обращение к ОД — перегорела лампа в ПТФ, а заодно и,,юбку'' совсем убрали, т.к. она явно мешала).

Второго полугодия пользования автомобилем не случилось — он был продан по причине моего недовольства динамикой на трассе (!).

По городу динамики хватало более чем, а вот при обгонах на трассе — увы!((

Это тот случай дизгармонии, когда я хочу, а он (автомобиль) — не может ((Просто бесит…

К слову про В6 — гармония полная: я хочу и он может. Взаимопонимание с полнажатия педали газа — притопила и пошёл:)

Вернусь к Поло…

Всё закономерно — топить на а/м с ДВС мощностью 70 л.с. и объёмом 1.2 мало кому в голову придёт, но мне же ранее не мешало и на автомобилях с меньшими объёмами движка развивать максимальную скорость…

…

Поездила, помучилась… и продала. А/м был ещё на гарантии, с небольшим пробегом…

….

Немногим ранее меня купила новый Поло хэтч и коллега (тоже красный!), но на АКПП (по крайней мере — я так думала)).

Т.к. мы общались/,,делились опытом'' — я была в курсе её проблем: иногда а/м плохо заводился в морозы, по этой же причине его пару раз доставляли к ОД на эвакуаторе с территории учреждения. Там авто отогревался и без проблем заводился — неисправностей выявлено не было.

В небольшом городе пробеги маленькие — порядка 5000 км./год, так что первое ТО было пройдено хозяйкой у ОД ч/з год.

К слову сказать — у кроссовера, на который она пересела, за пять лет пробег составляет порядка 30 т.км.)

Вскоре после ТО хозяйка решила Поло продать, но с осени до весны покупателя не нашлось…(?)

Видя, как не задерживаются авто у меня, попросила помочь с продажей…

Откуда ей было знать, что продаван из меня ещё тот — никакой!))

Но интересы совпали — на тот период времени я опять была без личного средства передвижения + хотелось попробовать Поло на АКПП — ну и купила у неё автомобильчик для себя —,,на время'')

А именно — на весенне — летний период, т.к. мучиться зимой с,,холодным пуском'' желания не было…

На этот раз тратиться на,,допы'' не пришлось, ибо предыдущая владелица вполне с этим справилась.

Весной а/м был ещё на зимней резине, летняя шла бонусом).

Что сказать про автомобиль?)

С учётом ТТХ ехал он вполне неплохо… Однозначно шустрее моего бывшего, т.к. и объём ДВС был больше, да и,,табун покрупнее'' на целых 15 л.с.:)

7- ми ступенчатый автомат бодро переключал передачи. По крайней мере — не осталось осадочка по поводу его работы.

Вот только знать бы мне тогда, что это ТА САМАЯ (!) пресловутая ДСГ7 от которой и по сей день шарахаются знающие покупатели))

Но может оно и к лучшему — не зацикливалась на возможных проблемах…

Расход радовал — пробеги были, в основном, трассовые…

В какой — то момент хотела даже оставить автомобиль себе, но отсутствие кондея удручало(

,,Зондировала почву'' на предмет доустановки его у ОД: обсчитали возможные расходы — получилось порядка 100 т.р. за работу и,,материалы''… В итоге как — то не вдохновилась.

По истечении указанного срока автомобильчик был продан, так и не доставив ни каких хлопот)

Да и пробег на момент продажи был смешной — чуть более 11 т.км…, так что откуда им было взяться?)

Единственное уже не помню, был ли он ещё на гарантии?… Скорее всего — был. И купили его достаточно быстро — скинула 40 р. от цены приобретения (,,за амортизацию'')).

Повторюсь — я за гармонию,,отношений '': чтоб хотелось и моглось))

Захотела обогнать — тапку в пол и ушла и от Кашкая, и от Туарега (как колобок в сказке — и от бабушки, и от дедушки)).

Главное чтоб интересы одного/мои совпадали с возможностями другого/автомобиля)

А остальное вторично — можно и на ремонт потратиться, ежели что:)

…

ЗЫ. Вот только уже неделю жду звонка — должны вынести вердикт по ДСГ6 у Пассата и озвучить,,залог успеха'' — стоимость ремонта, ибо интересы интересами, но когда нет уверенности в автомобиле — это не есть хорошо, точнее — это просто ужасно…(

Спасибо за внимание.

Удачи всем.