Поиск авто Марка Модель Состояние Год выпуска Цена до, руб.
-
Город: только с фото   

Отзыв о ВАЗ ,комментарий к автомобилю Ваз 2107


Комментарии к отзыву

Здесь пока никто не писал - чтобы написать надо Зарегистрироваться

Автор:

Об автомобиле:

2006 г. 1.6 л. бензин 75 л.с. МКПП задний привод
Куплен в 2006 году.

Отзыв:

Всем привет!

Подошло время перебрать подвеску автомобиля, так как при езде появились посторонние шумы и скрипы, эффективность амортизаторов резко уменьшилась, машина стала неустойчива в поворотах и «гулять» на неровностях, жесткие удары и стуки по салону стали явно ощущаться. Поэтому решил полностью заменить на новые амортизаторы, передние пружины, сайлентблоки, шаровые опоры, а также реактивные тяги. Начнем с передней подвески. Первым делом тут необходимо снять амортизатор. В данной статье будет рассмотрена только его замена, хотя подвеска по ходу дела была полностью разобрана и собрана обратно.

Нам необходимо вооружиться:

— Новыми амортизаторами с крепежом

— Ключами на 19, 17, 13 и 6 (лучше специальным)

— Молотком, монтировкой или большой отверткой

— ВД-шкой или другим «жидким ключем»

Сначала вывешиваем заменяемую сторону на домкрате, снимаем колесо, нагружаем нижний рычаг, подставив под ступицу деревянную чурку.

Предварительно все гайки зачищаем металлической щеткой и обрабатываем ВД-шкой. Ключем «на 17» откручиваем верхнюю гайку крепления амортизатора со стороны капота, придерживая ключем «на 6» шток от проворачивания.

Делать это крайне неудобно, гайка закисла, пришлось помаяться. Снимаем гайку, контр-шайбу, шайбу подушки и верхнюю резиновую подушку. Осматриваем стакан на наличие трещин и ржи — вроде бы все нормально.

Теперь ключом «на 13» откручиваем две нижние гайки крепления кронштейна амортизатора к нижнему рычагу.

Одну шпильку сорвало, пришлось заменить болтом после снятия рычага, но это уже другая история).

Монтировкой отжимаем кронштейн и вынимаем амортизатор.

Снимаем кронштейн и переставляем его на новый амортизатор. На шток одеваем новую резиновую подушку.

Перед установкой амортизатор необходимо предварительно разработать вытягивая-втягивая шток на полную длину до установления мягкого хода и исчезновения стуков, переворачивать его нельзя. Ставим в обратном порядке в полностью выдвинутом состоянии в отверстие стакана.

Прихватываем нижнюю часть гайками. На верхний конец надеваем вторую резиновую подушку, шайбу подушки, контр-шайбу и гайку. Затягиваем также придерживая шток от проворачивания на всю длину резьбы

Затем затягиваем нижние гайки без фанатизма, чтобы не сорвать новые шпильки. В этом случае лучше использовал гайки с капроновым кольцом — они лучше предохранят резьбу от влаги и закисания.

Вот и все, самое трудное это открутить верхнюю гайку и не сорвать закисшие шпильки. Тоже самое проделываем и на другой стороне. Через определенный пробег снова проверяем затяжку нижних гаек и, при необходимости, подтягиваем.

Подписывайтесь! Удачи на дорогах!

Купить авто в Москве | Купить авто в Санкт-Петербурге | Купить авто в Кемеровской области | Купить авто в Нижегородской области | Купить авто в Забайкальском крае | Купить авто в Крыму | Купить авто в Московской области | Купить авто в Тюменской области | Купить авто в Ростовской области | Купить авто в Республике Татарстан
Продажа авто | Политика конфиденциальности | Контактная информация | Реклама на сайте | Статистика продаж | Средние цены
© 2001-2012 Mashins.ru - продажа авто
Яндекс цитирования Rambler's Top100