/imgs/2024/02/16/13/6358908/58266ad57556820470a04abc8b27d82e32300310.png)
Внешне L6 похож на другие модели марки — L7, L8 и L9, но ближе всего он к L7. Салон Li Auto не показывает, но ожидается, что он будет таким же, как у «семерки».
Несмотря на свой статус начального кроссовера, L6 будет довольно крупным: длина, ширина и высота составят 4925, 1960 и 1735 миллиметров соответственно, а колесная база — 2920 миллиметров. То есть по размерам кроссовер будет близок к Kia Mohave и Hyundai Palisade.
Li Auto L6
© Минпромторг Китая
Подробностей об оснащении пока нет, но известно, что комплектаций будет три: Air, Pro и Max. В топ-версии кроссовер получит автопилот с лидаром.
Что касается силовой установки, то здесь без сюрпризов: L6 предложат с той же EREV-системой с 1,5-литровой «четверкой» мощностью 154 лошадиные силы, выступающей в роли генератора. Основной мотор электрический. На старте модель будут оснащать литий-железо-фосфатной батареей от китайских CATL или Sunwoda, а затем будет доступен третий вариант — литий-никель-марганец-кобальт-оксидный аккумулятор (NMC).
Li Auto планирует продавать по 30 тысяч L6 ежемесячно. Учитывая, что в 2024-м компания хочет реализовать 800 тысяч автомобилей, на новинку должна прийтись примерно треть всех продаж.
Помимо L6 весной дебютируют обновленные версии гибридов L7, L8 и L9, а также совершенно новая модель — первый в истории марки минивэн Mega, напоминающий Hyundai Staria.