SEAT Altea Freetrack: Подарок экстремалу

Покатавшись месяц на SEAT Altea Freetrack я понял, что не соответствую этому автомобилю - я не дотягиваю до его "потенциального покупателя". Ярко желтая машина с некрашеным черным обвесом и повадками гончей, появляясь на дороге, каждый раз во всеуслышание заявляет, что за рулем сидит (если выражаться языком маркетологов) "молодой успешный профессионал, который не может жить без экстремальных видов спорта". Но в моем случае она лишь обманывает остальных участников движения.

Полноприводный "Фритрэк"
всегда готов к поездке
на горнолыжный курорт

Свой возраст, профессионализм и успехи я сейчас обсуждать не буду. Но честно признаюсь, что с экстримом у меня дела обстоят неважно. Катание на коньках в ЦПКиО имени Горького под пиво во время учебы в институте - не считается. Хотя может быть и зря... По крайне мере, получить полноценную спортивную травму, проводя таким образом свой досуг, вполне возможно.

Ну да ладно. Что было то прошло. Главное - смотреть с оптимизмом вперед. К тому же, у меня еще несколько лет назад появилось желание "заняться сноубордом". Это, как я считал и спорт, и адреналин. Однако все эти годы до склонов я так ни разу и не доехал - то ли из-за лени, то ли из-за страха перед морозами.

Но в этом сезоне моя мечта осуществилась - взятая на длительный тест "Алтеа" решила подтянуть меня до своего уровня. Теперь у меня есть вся необходимая экипировка для катания на сноуборде, а в прошлые выходные я уже успел отбить копчик на горе в Яхроме. Так, благодаря испанскому автопрому, гусеница начала постепенно превращаться в прожженного экстремала.

Для публикации впечатлений от первого опыта покорения снежных склонов в интернете есть более подходящие места, поэтому здесь я лучше расскажу об особенностях SEAT Altea Freetrack с точки зрения автомобилиста-сноубордиста. Да и вообще водителя, которому нравится заниматься спортом на природе.

Во-первых, багажник. У "Алтеа" он вмещает 593 литра. Спортинвентаря, разумеется! И это притом, что его объемом пришлось частично пожертвовать для размещения под полом системы полного привода - у переднеприводной версии багажник на 40 литров больше. Но для поездки на "покатушки" вдвоем-втроем места хватает. Если нужно больше, то задние сиденья можно сложить, взяв на борт дополнительные 969 литров. Спортинвентаря, разумеется... А все что не влезет внутрь, можно разместить на крыше - в комплектацию Altea Freetrack входят красивые хромированные рейлинги.

Еще одно достоинство просторного салона "Алтеа" - его можно использовать как раздевалку. Я доезжаю до горок в обычной одежде и переодеваюсь прямо на парковке. Если отодвинуть переднее пассажирское сиденье до упора назад, то свободного пространства хватит и для того, чтобы снять-одеть штаны, и для того чтобы туго зашнуровать ботинки для сноуборда.

Я, кстати, думал, что для горнолыжников и сноубордистов проходимость автомобиля не так уж и важна - мол, ко всем современным горнолыжным курортам ведут асфальтовые дороги. Оказалось, что я ошибался.

Например, парковки, принадлежащие подмосковным горнолыжным курортам, регулярно засыпает снегом. Администрация, конечно, использует снегоуборочную технику, чтобы приводить территорию в порядок. Но поздно ночью или днем в будни, когда посетителей мало, во время снегопада стоянки покрываются сугробами, в которых обычные передне- или заднеприводные "легковушки" часто застревают.

Но для тестовой "Алтеа" снежные заносы не проблема - их легко побеждают 200-миллиметровый клиренс и полный привод Haldex. На маленьких узеньких дорожках на подъезде к склонам эта парочка тоже помогает. Ведь добираться до горнолыжных "курортов" приходится, чаще всего, по маршрутам с большим перепадом высот. А зимой любые горки, склоны и подъемы - это серьезное испытание для моноприводного автомобиля. Да и чистят загородные дороги не так часто, как хотелось бы...

Любителям летних видов экстремального спорта - вроде кайтинга, виндсерфинга, каякинга и т.п., SEAT Altea Freetrack тоже должна понравиться. Конечно, в глубокую грязь на этом автомобиле не залезешь, зато с раздолбанной грунтовкой или песчаным пляжем этот полноприводной минивэн в состоянии справиться.

Но главный подарок экстремалу от "Алтеа" - это замечательный желтый цвет, в который покрашен автомобиль. От него на улице в любой мороз становится теплее градусов на десять, и мысль о продуваемом всеми ветрами жестком склоне уже не кажется такой страшной.

Продолжение следует...

Эксплуатация: