Прекрасное далеко
Ровно 30 лет назад, 3 июля 1985 года, в прокат вышел фильм, навсегда отпечатавшийся в истории кинематографа. Знаменитая лента "Назад в будущее", изначально затевавшаяся как история на один раз, в итоге растянулась на трехсерийную франшизу с мультипликационным и игровым продолжениями. Гениально задуманный, гениально снятый и гениально сыгранный Back to the Future принес создателям бешеные деньги, дал путевку в жизнь сразу нескольким талантливым актерам, а заодно обессмертил название одного автомобиля.
"Назад в будущее" - широкоформатная и, несмотря на всю фантастичность происходящего на экране, очень жизненная история. Но "Мотор" привык смотреть на все со своей, автомобильной колокольни. Вот почему в честь 30-летнего юбилея любимого фильма миллионов мы расскажем о самых-самых тачках "Назад в будущее". Пожалуйста, отключите мобильные телефоны - сеанс начинается.
В раннем варианте сценария Док Браун создает машину времени на базе... холодильника. От этой идеи создатели фильма позднее отказались, побоявшись, что дети, подражая героям ленты, начнут залезать в старые холодильники. Ведь, в отличие от багажников американских машин, холодильники в восьмидесятых изнутри не открывались.
Когда на роль машины времени утвердили автомобиль, сразу встал вопрос: какой именно? В кандидатуре DeLorean DMC-12 парадоксальным образом сочетались все требования создателей ленты. Во-первых, машина должна была выглядеть максимально футуристично, чтобы жители Хилл-Вэлли 1955 года могли принять ее за космический корабль пришельцев. Кроме того, DeLorean удачно подходил к взбалмошной, не идущей в ногу с общественным мнением личности Дока Брауна. Ведь в середине восьмидесятых история коммерческой катастрофы, постигшей DeLorean и его создателя, была у всех на слуху. Потому-то Марти так удивился, впервые увидев, что машину времени Док построил на базе DeLorean, имя которого в 1985-м являлось синонимом катастрофы.
Только в работе над первой частью трилогии принимало участие три DeLorean DMC-12. Две машины использовали для динамических съемок, одну - с демонтированным мотором - для статичных.
В машины времени три подержанных "ДеЛориана", купленных за 50 тысяч долларов, превращала целая команда голливудских художников и дизайнеров, включая Рона Кобба, известного по работе над ужастиком "Чужой", Энди Проберта ("Стар трек", "Индиана Джонс") и Ларри Полла ("Бегущий по лезвию бритвы").
Для перемещения во времени ядерный реактор DeLorean должен был развивать мощность в 1,21 гигаватта. Это сопоставимо с мощностью 15 реактивных истребителей.
Любопытно, что "основой" ядерного реактора машины времени стала автомобильная деталь - колесный колпак от автомобиля Dodge Polara.
Врожденный недостаток серийных "Делорианов" - довольно слабый для спорткара трехлитровый V6 мощностью 170 лошадиных сил - досаждал и съемочной группе фильма. Поэтому для работы над второй и третьей частями "Назад в будущее" стоковый мотор альянса PRV (Peugeot-Renault-Volvo) заменили на более мощный двигатель Porsche.
В третьей части трилогии снимался удивительный гибрид. Под знакомыми кузовными панелями DMC-12 скрывалось шасси гоночного багги Volkswagen. Иначе знаменитую сцену, в которой Марти удирает от индейцев, базовый DeLorean попросту не выдержал бы.
После выхода фильма в прокат основатель DeLorean Motor Company Джон Делориан написал письмо продюсеру и режиссеру "Назад в будущее" Бобу Гейлу и Роберту Земекису, выражая искреннюю благодарность за использование в ленте своего детища.
В первой половине восьмидесятых на все продававшиеся в США автомобили распространялся закон президента Джимми Картера о максимальной скорости. В попытке отвадить лихачей от привычки превышать, спидометры всех автомобилей ограничили значением в 85 миль в час. По мысли президентской администрации, если водитель загнал стрелку спидометра на максимальное значение, то дальше ему разгоняться смысла уже нет. Остроумное, но все же спорное решение впоследствии отменили. Однако создателям "Назад в будущее" из-за этой мелочи пришлось разрабатывать кастомную приборную панель для DeLorean, в которой отметка максимальной скорости равнялась 95 милям. Ведь для перемещения во времени DeLorean нужно было разогнать до 88 миль в час.
Если сложить все перемещения во времени на протяжении трех серий "Назад в будущее", получится, что DeLorean преодолел 570 лет временного пространства.
И, наконец, главное: в мультипликационном продолжении "Назад в будущее" Док Браун заново отстраивает машину времени, уничтоженную железнодорожным локомотивом в заключительной части кинотрилогии. Так что самый знаменитый DeLorean оказался живее всех живых.
Ford Super DeLuxe (1946)
Автомобиль Биффа Таннена, главного антагониста из первой части "Назад в будущее", по-настоящему классный. Стильный кабриолет Ford Super DeLuxe 1946 года достался нынешнему хозяину уже в подержанном состоянии - события из прошлого временного отрезка первого фильма датируются 1955-м. Очевидно, однако, что Бифф очень любит свой автомобиль, потому двойную неудачу с навозным фургоном даже мы воспринимаем близко к сердцу.
В фильме нет указаний на технические характеристики машины. Но, учитывая, что Ford Super DeLuxe с кузовом кабриолет, а точнее Club Convertible, предлагался только с мотором V8, можно сделать вывод - в распоряжении Биффа было всего-навсего 100 лошадиных сил. Кстати, базовая цена кабриолета Ford 1946 года начиналась с 1488 долларов.
Packard Custom Eight Victoria (1948)
Автомобиль Дока Брауна может многое рассказать о своем хозяине. Судя по марке и году выпуска "Пакарда", мы делаем вывод, что Док и до встречи с Марти не был таким уж закоренелым лузером - удача иногда улыбалась и ему. Ведь в конце сороковых кабриолет Custom Eight Victoria считался одним из самых дорогих и престижных автомобилей Америки. Его прайс-лиcт стартовал с 4295 долларов - значительно дороже кабриолетов Cadillac 62 или Lincoln Cosmopolitan. При этом "Виктория" отнюдь не была быстрой. При рабочем объеме почти в шесть литров рядная "паккардовская" восьмерка выдавала лишь 160 лошадиных сил.
На протяжении трех фильмов "Паккард" несколько раз появляется в эпизодах, но его главная роль сыграна в развязке первой части. На вечеринку "Очарование на дне морском" (The Enchantment Under The Sea) Марти вместе с Лоррейн приехали в этом желтом кабриолете.
Сложно поверить, но значительная часть автомобилей будущего во второй части - закамуфлированные Ford Probe. Присмотревшись, "проубы" можно заметить сразу в нескольких эпизодах. Накладные лобовые стекла с передними стойками крыши, закрытые колесные арки и выкрашенные в цвет кузова накладки колесных дисков - вот и все, что понадобилось, чтобы превратить довольно заурядное серийное купе второй половины восьмидесятых в тачку, которая выглядит своей на калифорнийских дорогах 2015-го.
Помимо мастерски замаскированных "проубов", на экране мелькают и реальные концепт-кары. Некоторые из них появляются в кадре лишь в статике, например, SAAB EV-1 и Pontiac Pursuit, припаркованные у обочины. Кроме того, только-только оказавшись в Хилл-Вэлли 2015-го, Марти Макфлай видит рекламу Pontiac Banshee - тоже довольно известного концепта из восьмидесятых. От внимательного взгляда не скроется и еще один "джи-эмовский" прототип - проезжающий по улице Chevrolet Express.
SAAB EV-1 (слева)
Chevrolet Express
Pontiac Banshee
Pontiac Pursuit
На все случаи жизни, разумеется, концептов не хватило. Некоторые машины пришлось создавать специально для фильма. В их числе - эффектный полицейский патруль, на котором потерявшую сознание подругу Марти Дженифер отвозят домой.
Кроме того, судя по фильму, в мире будущего (теперь уже, впрочем, вполне настоящего) буйным цветом колосится любовь к кастомайзингу. Почти все машины во второй части умеют летать. Как не вспомнить рекламный ролик, где сын мэра Хилл-Вэлли Голди Уилсон III расхваливает переоборудование любого автомобиля в автолет всего за 39 999 долларов. Вполне разумный, прайс, кстати говоря. Неудивительно, что в будущем летает не только "ДеЛориан", но и кастомный BMW 633 CSi банды Гриффа Тэннана, и обычный Jeep Wrangler, и даже Citroen DS.
Полицейский патруль
BMW 633 CSi
BMW 633 CSi
Jeep Wrangler
Citroen DS
"Конечно мы догадывались, что через 30 лет автомобили вряд ли смогут летать по улицам, - отшучивался потом продюсер "Назад в будущее" Боб Гейл. - Но создавать мир будущего и обойтись без летающих автомобилей просто не смогли!".
Бонус: Hoverboard
Летающий скейт, на котором Марти Макфлай уделывает банду Гриффа Тэннана в Хилл-Вэлли 2015 года, еще долго не давал покоя горячим головам. Дело усугубилось тем, что Роберт Земекис в одном из интервью пошутил, мол, технология "Ховербордов" отнюдь не фантастика, а передовая инженерная разработка, которая вот-вот появится на прилавках. Шутку Земекиса оценили немногие, потому режиссера, продюсеров и актеров, задействованных на съемках, еще долгие годы пытали расспросами про "ховерборды".
Но знаете что? Будущее, вполне возможно действительно наступило. Или вот-вот наступит. В год 30-летнего юбилея "Назад в будущее" парни из Lexus заявили о создании настоящего летающего скейта. Пока все, что мы о нем знаем, показано в проморолике на специальном сайте. Говорят, подробности о "ховерборде" рассекретят уже в ближайшем будущем. Уж не 21 октября ли 2015-го? m