Место встречи изменить нельзя
с главного ретро-ралли лета
Отклеивающиеся усы, халат с перламутровыми пуговицами, оснащенный веслами и насосом автомобиль-амфибия, хлебный фургон из фильма "Место встречи изменить нельзя" и другие самые интересные автомобили, проехавшие в эти выходные по Красной площади - все это в репортаже с "ГУМ-Авторалли Gorkyclassic-2015".
Мы тебя не больно зарежем
Это именно тот ГАЗ-АА 1938 года, на котором выручать Фокса ехала банда "Черная кошка" в фильме "Место встречи изменить нельзя". Машина долгое время пылилась в гараже Мосгортранса, а напоминанием о ее кинокарьере служила большая дыра в кунге для кинокамеры. Если убрать перегородки для хлебных лотков, то внутри до сих пор можно почувствовать себя Шараповым. Или хотя бы Промокашкой.
Военный ныряльщик
Пример того, что военные ретро-автомобили тоже могут быть очень обаятельными - этот автомобиль-амфибия ГАЗ-46 пятидесятых годов, с набором весел, трехлопастным винтом и трюмным насосом. Машина была найдена в Минске в "заколхоженном" состоянии - белорусский энтузиаст готовил ее к кругосветному путешествию по земле и воде. Сейчас она практически доведена до оригинального состояния - большинство агрегатов здесь от ГАЗ-69.
Небо внутри
Открытая "Победа" ГАЗ-М-20Б, появление которой было вызвано не тягой советского человека к красивой жизни, а дефицитом холоднокатаной стали. Оставшиеся нетронутыми оконные рамы позволяли частично компенсировать потерю жесткости кузова, хотя конструкция верха все равно усложняла производство и делала его дороже. За рулем этой "Победы" ехал Михаил Куснирович - владелец ГУМа.
Голубая устрица
Еще одно дитя экономии холоднокатаной стали - открытый Москвич-400-420А. Был куплен нынешними владельцами в Тульской области в удручающем виде и восстановлен до нынешнего состояния. Владельцы говорят, что старались повторить оригинальный голубой цвет, а на подъем верха требуется "лишь пара минут". Главной проблемой при эксплуатации пока остается поиск заправок с восьмидесятым бензином - их почти не осталось.
Волга? Волга!
Волк в овечьей шкуре - ГАЗ-24-25, с мотором и автоматической коробкой передач от "Чайки", созданный по заказу КГБ. Эта модификация использовалась для сопровождения важных лиц государства знаменитой "Девяткой" - управлением по охране главных лиц государства. На фоне обычных "Волг" отличалась невиданной динамикой и максимальной скоростью.
ЗА ВДВ
Редкая модификация ГАЗ-66Б, производство которой закончилось с появлением транспортных самолетов Ил-76. До этого ВДВ закатывали десантные грузовики в тесные Ан-12, для чего кабина делалась открытой, с откидной рамкой лобового стекла. К парашютной платформе с машиной снизу крепились бочки с водой - это стабилизировало полет, а к моменту посадки вода вытекала, и бочки работали как мягкая подушка. Гениально и просто, как и сама "шишига".
Призрачный гонщик
Легенда ожила и выглядит даже притягательнее оригинала - во всяком случае, у горьковской команды в пятидесятых не могло быть таких прекрасных лака и краски. 6 августа Gorkyclassic организует в ГУМе выставку разнообразных версий "Побед", где родстер можно будет увидеть вживую.
Маленький принц
Маленький "Москвич" из последней генерации педальных машин, которые собирали на самом АЗЛК, тоже настоящий раритет - данную модель с изменениями выпускали с 1973 года. Максимальная скорость, которую мог развить ребенок - до восьми километров в час. В общем, на дистанцию он все-таки не ушел.
Бригада от Михал Иваныча. Ус отклеивался, причем неоднократно.
У Сени через гипс отчетливо просвечивались бриллианты, а в авоське вместе с батоном лежал пистолет. Пуговицы тоже правильные - перламутровые. Эта команда "Волги" - такси получило приз за лучший образ.
"Они Васю Векшина раскололи, а Вася Векшин не зеленый пацан был". Экипаж хлебного фургона.
Сумрачные и вместе с тем романтичные тридцатые - этот экипаж ехал на прекрасном ГАЗ-А 1935 года выпуска.
Александр Смирнов из "Старого времени" - организатор серии Moscow Classic Grand Prix. Перед таким "аэродромом" не устояла бы даже Нина, но у заведующего райкомхоза товарища Саахова его не было.
Экипаж единственного мотоцикла ретро-ралли - военного М-72, с коляской.
Некоторые участники сами шили платья для мероприятия.
На страже всего прогрессивного человечества! Экипаж ГАЗ-69.
Бельгийский связной
После классических Porsche и Mercedes-Benz Жану-Франсуа пришлось пересесть на "копейку". Машина, кстати, редкого цвета - его использовали на конвейере только в 1979 году, а принадлежит она Александру Адоратскому - автору книги "Я ВАЗ любил".
На финише "ГУМ-Авторалли" не нужно быть первым - главное правильно читать маршрут, прописанный в условных обозначениях, двигаться в определенном темпе и прибыть на контрольную точку в заданное время. Причем просто привязаться к впереди идущим экипажам не получается, на первом же перекрестке все, как правило, разъезжаются в три разные стороны - издержки навигации.
Сложнее всего в этих условиях, кажется, пришлось бельгийскому экипажу Жана-Франсуа и Карин, которые приехали в Москву двумя днями ранее. Первый контрольный участок разменяли серией кругов вокруг Басманной, потом было отчаянное бодание с настырным зеленым "Запорожцем", победный обгон такси Tesla Model S и, наконец, выезд на Третье транспортное кольцо, которое не могло попасть в маршрут ралли даже в самом похмельном бреду.
В общем, все шло к тому, что к вечеру канареечную "копеечку" найдут где-нибудь в районе Серпухова, но бельгийцы все-таки финишировали. На почетном семьдесят пятом месте!
Экипаж "Мотора"
Поехать на мероприятие Gorkyclassic на двадцать-первой "Волге" - это как лицом в салат мимоза в Новый год или костюм кукурузы на Праздник урожая - беспроигрышный вариант.
Когда-то эта "Волга" грелась в гараже Совета министров СССР, потом была выкуплена в частные руки, попала к Александру Адоратскому и за последние годы снялась в пятнадцати фильмах.
Роман Русинов после Ле-Мана сменил свой прототип на черную "двадцать первую" "Волгу" и получил специальный приз за лучшую реставрацию.
Правда, к субботе в нашем гараже оставался только Mercedes-Maybach, да и тот вез тарелки из вторсырья для чили кон карне Ивана Шишкина и огромные буквы "Motor" на Пикник "Афиши".
Выручили в Gorkyclassic - нашли снимавшуюся в фильмах "Водитель для Веры" и "Легенда в„–17" черную "Волгу" ГАЗ-21УС. Индексом УС обозначались версии с улучшенной отделкой - именно такой была и последняя "двадцать первая", сошедшая с конвейера в 1970 году.
Поворот руля на месте напоминает перемешивание ведра с застывшим цементом лопатой, первая передача без синхронизаторов включается только через вторую, стрелки приборов скачут и гремят, будто вы не плететесь по Ветошному переулку, а делаете мертвую петлю. Но благородный крейсерский ход, аккуратная фурнитура передней панели и киношный флер делают "Волгу" одним из самых романтичных ретро-автомобилей.
Какое место мы заняли? Автор пожелал не заканчивать репортаж словами позора. m
- Постскриптум
26 фото
